跌至98w！车长近5米3，搭载3.5T V6+10AT动力！23款丰田红杉值得抄底吗？

说到丰田的硬派越野车，那么丰田红杉( 参数 | 询价 )绝对是非常出名的一款新车。丰田红衫是2001年推向北美市场的。早在1993年丰田就已经向美国全尺寸皮卡市场发起冲击，但是事实证明并没有成功，这使得丰田重回设计师继续开发车型；到了2008年丰田再次向北美全尺寸皮卡发起冲击，推出了tundra车型，风靡当时的皮卡市场；

在这一次重大的突破后丰田开始向北美全尺寸越野车市场发起冲击，虽然北美的全尺寸越野车市场被美国三大汽车公司把持，但是，丰田还是硬生生地切入该细分市场，而这次市场活动的主角就是sequoia，翻译过来也就是丰田红衫车型。本期就要和大家一起来聊聊红杉。

红杉是一台基于TNGA-F架构打造的全尺寸SUV，与此前发布的坦途、兰德酷路泽( 参数 | 询价 )以及雷克萨斯LX( 参数 | 询价 )等车型源自同一架构，在国内主要是通过平行进口的方式引入。

根据丰田北美官网信息，新一代红杉在当地市场提供多个车款，包括入门版、中配版和高配版定位的SR5、Limited、Platinum，以及越野版TRD Pro和顶配版Capstone。而目前平行进口的新一代丰田红杉各个版本都有，在售主要是加规和美规，其中加规主要是22款，而主要是23款美规在售，根据平行经销商报价在98~178w，其中23款美规版本的价格已经跌至98w起步，对比去年刚上市的时候高达160w的报价，可谓是下跌不少。

从外观设计上来看，如果不看logo的话，全新一代的丰田红杉可能会被认成是美系车型，因为它不仅块头大，而且设计语言比较粗犷，它也确实是专门针对北美市场推出的一款车型。前脸的部分看起来十分的粗壮，采用了一个巨大的进气格栅，格栅上采用了蜂窝状的大网格覆盖，看上去非常霸气有气势；两侧犀利的大灯组造型较为凶悍，下方前包围处造型硬派运动，整个车头的设计非常粗犷，有着非常强烈的视觉冲击力。

车身侧面，分段式的车身腰线勾勒出来强烈的肌肉效果；A柱/B柱/C柱进行了黑化处理，营造出了悬浮式车顶的设计风格，并且在车门的下方配备了银色的镀铬装饰件，车身侧面线条看上去更加有力量感，大尺寸的运动轮毂更加凸显了新车的越野气质。

车身尺寸方面，丰田全新一代红杉长宽高分别为5286/2027/1892mm，轴距3100mm，这样的数据丝毫不亚于同级别竞品车型，即便相比宝马X7( 参数 | 询价 )车型还要大上一圈。

车尾部分的设计具有很强的层次感，两侧更加扁平的多边形尾灯看上去比较简洁，整体的视觉效果比较突出，搭配中央的丰田车标以及下方的横幅式排列的字母标志，辨识度也更高。

内饰方面，车内采用的是四辐式多功能方向盘，搭载12.3英寸液晶数字仪表盘，以及8英寸悬浮式液晶中控屏幕（可选配14英寸的中控屏），营造出了强烈的科技氛围，并保留了很多物理按键，足以满足驾驶时想要的操控感。支持标准无线 Apple CarPlay和 Android Auto 兼容性。

座椅方面，新车内部标配2+2+3式7座布局，可选装8座版本，布局为2+3+3。其中七座布局二排为独立座椅。作为全尺寸SUV，其座椅十分宽大，非常符合魁( 参数 | 询价 )梧的消费者，腰部支撑调节和腿部支撑调节可以让您找到专属于自己的舒适座姿，厚实的坐垫质地柔软，而且通风功能可以大幅提升乘坐舒适性。

配置方面，入门版SR5上配备的是8英寸中控屏，其余车型都采用了更大的14英寸中控屏；此外Limited车型上还增加了前排座椅通风、方向盘加热以及二、三排遮阳棚等功能；而Platinum车型在此基础上，还配备了第二排座椅加热和通风、14扬声器的立体声音响、HUD抬头显示系统以及雨量感应雨刷等配置。

其他配置方面，诸如全景影像、驾驶辅助、定速巡航、自动爬坡控制、下坡辅助、空气自适应可变悬架、四种驾驶模式、二三排座椅可调等等，最大化地为驾驶者减轻负担，提升驾驶感受。

此外，新车还具备其他标准安全功能包括盲点监控系统、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、道路标志辅助系统等等驾驶辅助系统。另外，全系车型均可选配TRD套件，套件中包含带有特调弹簧的Bilstein减震器、后桥限滑差速器、18英寸越野轮圈以及蠕行控制系统。还可选装TRD运动套件，包含20英寸轮圈、更硬的减震器以及金属运动踏板。TRD Pro版还会使用FOX减震器、以及更加强大的越野调校，满足不同的越野需求。

动力方面，新一代红杉搭载i-Force Max油电混动系统，系统中的3.5升V6涡轮增压发动机最大功率437马力，发动机最大扭矩790牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，并配有全时四驱系统。值得一提的是，新车将拥有近4吨多的拖拽能力。

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