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      比霸道更霸道的硬派SUV——丰田超霸4Runner

      2020年11月11日 14:46来源:  平行大全

      提起普拉多(询价)大家都十分熟悉,但是超霸可能就很少人知道,超霸一样由丰田公司研发,采用霸道同一平台(4Runner(询价))打造,专供美国市场,更符合美国人民“肌肉感”的审美观,因此,也被车友们称为“北美版”霸道,其顶配版拥有全时四驱+桃木内饰,50来万就可以了,相比同级别丰田霸道便宜10万左右。这次小编带来的就是一款加规超霸。

      30秒带你速览加规丰田超霸TRD

      亮点一:外观雄壮大气

      亮点二:内饰硬朗,空间宽大

      亮点三:越野能力强劲

      历史回顾:

      初代超霸在1984年推出,它并不是一种全新的车型,而是对Hilux(询价)(海拉克斯)车型进行了改进。在1984-1986年期间,进口到美国的超霸没有后排座椅,只有两个座位,这辆车可以归类为卡车而不是SUV。

      丰田在1989年发布了第二代超霸,第二代同样是基于海拉克斯皮卡打造而来,不过第二代超霸已经取消了玻璃钢车顶的设计,采用了传统的车身形式,并提供了两门版和四门版的车身结构。美国在1992年8月结束销售两门版车型,而加拿大市场和日本市场也在1993年5月停止销售两门版车型。

      1995 年,丰田推出了第三代的Hilux 4Runner,内部代号为 N180。虽然名字里还有Hilux,但是在整车结构上,已经和海拉克斯皮卡没有了太多的关系。第三代车型采用了全新的平台架构,这一平台架构也同样诞生了第二代的普拉多,也就是LC90 系的产品。相比于此前海拉克斯的皮卡平台,这一全新的平台更多的强调了乘用车的用途,所以在舒适性方面有了十足的进步。

      第四代4Runner对底盘和车身进行了升级,但目标人群与第三代人大致相同,与LC120系列的第三代普拉多共享平台。在定位方面也锁定了中型的半豪华SUV。

      第五代4 Runner于2009年亮相,造型上加入了更多肌肉感的雕琢元素。2013 年,第五代丰田4Runner 迎来了小改款,小改款车型进一步强化了前脸的肌肉感设计,将车辆前脸的视觉重心进行了明显的提高。而车辆内部则进行了在豪华感方面的升级。也是我们能在平行进口车中买到的版本。

      亮点一:外观雄壮大气

      亮点二:内饰硬朗,空间宽大

      亮点三:越野能力强劲

      动力方面,丰田超霸采用了一台4.0LV6自然吸气发动机(与普拉多一致)。最大输出功率为273马力,峰值扭矩为384牛·米,匹配的是一款5速自动变速箱。百公里加速成绩竟然可达8秒实属难能可贵。

      超霸的悬挂与普拉多一样都是前双叉臂+后多连杆,这种悬挂系统正是丰田越野车驰骋江湖的核心秘密,既能保持公路行驶的舒适性及平稳性,又能在非铺装路面拥有可靠性稳定性及强大的越野能力。除顶配Limited版本为托森中差式全时四驱外,其余版本均为分时四驱,经济性、舒适性也更强。同时还带有后桥差速锁,蠕行模式,多地形模式等,让你从容应对各种复杂路况。

      全文总结:

      总的来说,丰田4Runner超霸就是一台“换壳的普拉多LC120”,国内只能通过平行进口的方式买到,同样的发动机,同样的品牌,质量无需多言,最重要的是价格相比霸道还是十分友好的。如果你是一个喜欢越野的人,那么选择它就对了。

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