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      50多万买豪华品牌中大型SUV,还要什么自行车?

      2020年06月18日 17:34来源:  平行之家

      宝马X5(询价),是宝马在1999年推出的首款SUV。第一代宝马X5,跟路虎之间还略有渊源,因为早在1994年,宝马就收购了路虎。路虎在越野领域的经验和技术,对宝马X5的推出颇有帮助,当时宝马工程师全方位借鉴了路虎揽胜(询价)的技术和零部件,最经典的一项借鉴莫过于从第一代X5(底盘代号E53)开始使用并沿用至今的分段式尾门。

      不过,双方的渊源也仅限于此,因为,当时路虎的车型都是非承载式车身,越野能力有余,公路性能不足;而宝马一贯追求操控性能,所以,X5决定采用承载式车身,并因此成为了豪华品牌第一款真正意义的城市SUV。

      事实证明,宝马的决定非常正确,采用承载式车身的宝马X5,凭借操控性和舒适性上的优势,很快就击败了采用非承载式车身的第一代奔驰M级(询价),成为了最畅销的豪华品牌SUV,并且,至今都仍然把持着中大型豪华SUV的销量冠军位置。

      同级别霸气十足的外观:

      说到五官,很多人都喜欢欧美人的五官,为什么呢?立体、骨感、更具有冲击力,我觉得在这一代X5上我们也可以看到它的造型也在朝这个方向走,首先,映入眼帘的就是更大更宽的双肾型进气格栅,相比它的两位竞争对手无疑更吸引眼球。

      另外值得注意的是三辆车的车身尺寸,小编一直认为SUV就得有SUV的高度,车身高度则决定着这辆这霸气与否,比较有意思的是这几款车顶销量高低与车身高度顺序一致! 全新奔驰GLE(询价)不算行李架实际车身高度是低于宝马X5的,而且这还是新款改款后的高度,至于奥迪Q7(询价)从2015年改头换面后销量就一直没上去过!

      同级别出类拔萃的超控:

      正如我所说,宝马X5从诞生之日起,就是操控性最优秀的豪华SUV,如今新X5也依然如此,出类拔萃。在中大型豪华SUV当中,只有玛莎拉蒂-莱万特的操控性能与宝马X5相当,其他对手,哪怕是保时捷卡宴,在操控上都无法与宝马X5匹敌,就更不用说奥迪Q7和奔驰GLE了。许多人也许会认为卡宴的超控更强,在极限激烈驾驶情况下确实是如此,毕竟没听过X5的赛道成绩多强,反而卡宴以前是纽北圈速成绩第一。但是有多少人买这个价位的SUV是用来下赛道的!在日常驾驶部分宝马X5的优势反而更大。

      50:50的配重比,动态驱动力分配系统包括减震控制系统,以及主动防侧倾系统,都是支撑宝马X5操控乐趣的重要部分。虽然动力扭矩数据并不失特别突出,但是在加速以及油耗方面确实同级别里面足够出色的存在。

      同级别中规中矩的售价:

      宝马X5的售价,要比奔驰GLE低不少。老款的中东版X5车源,目前最低售价已经跌破了55万元;而老款奔驰GLE400车源,目前售价仍然要66万元起步,比老款X5贵了11万元。新款情况也类似,宝马新X5的平行进口车源,起步价是67.3万元;而奔驰新款GLE车源,起步价则高达80万元,比新X5贵了足足13万元。所以在性价比上,宝马X5明显胜过奔驰GLE。

      不仅如此,宝马新X5在质量可靠性上,也战胜了奔驰GLE:在《消费者报告》的新车质量调查中,5分满分,奔驰新GLE只拿到了2分,相当于差;而宝马X5则拿到了3分,相当于中,不过,它的可靠性仍然不及奥迪Q7,奥迪Q7的得分是4分,相当于良。(车是好车,但Q7实在太过于秀气)

      相比中规版的优势:

      虽然中规目前的动力选择要更丰富一些,但平行进口的无疑更划算一些,同样的价格在中规只能买到2.0T的车型,在平行进口市场则可以得到3.0T 340马力。而且平行进口市场的外观套件选择更广,不仅有M运动外观和X-Line外观,还有着独有的标准外观。

      同样动力型号也是平行进口版本更加优秀。中规低配M运动型,指导价75.99万元,目前最高加价1万元。而加规M运动型起步价71万元,双方在配置上各有胜负,很难说谁性价比更高。

      加版的价格优势,主要体现在高配型号上。中规高配M运动尊享型,指导价84.99万元,目前基本平价销售,它跟加规M运动大豪华型在配置上同样各有胜负,但加规M运动大豪华型起步价只要77万元,比中规M运动尊享型低了8万元。

      当然宝马X5也是有缺点的:

      比如它的内饰氛围的营造,就不如奥迪Q7和奔驰GLE精致,尤其是前排座椅的背板,黑压压的一大块硬塑料板,感觉很廉价。

      一贯的塑料门锁也没有奔驰的精致

      后排空间较小

      水晶钥匙鸡肋,扔了可惜放着占地方,一天一充电,功能也并不丰富。

      但总的来说,瑕不掩瑜,在这三款德系豪华SUV里头,宝马X5仍然是最值得购买的一款。

      小结:对于一辆车而言,最佳的褒奖莫过于两个字“好开”,在以往的汽车史上,宝马一直就是这个殊荣的专业获奖者,但说实话,在以往它的豪华感,科技感和它的对手奔驰奥迪相比,似乎是欠点火候。但在这一代车型上,我们可以却可以看出宝马向豪华感与科技感冲击的决心,当它补全了自己的缺点,便成了毫无疑问的王者。

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