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用车技巧:神龙汽车三大基地全面复产,武汉工厂产能逐渐提升
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用车技巧:神龙汽车三大基地全面复产,武汉工厂产能逐渐提升

2020年04月01日 04:49平行之家

3月26日从神龙汽车有限公司获悉,该公司武汉、成都、襄阳三大生产基地已全部按下复工复产“启动键”。

“冬去春来,神龙欢迎你回家!”3月26日,在神龙公司武汉工厂门口的这条红色横幅,让时隔两个多月重返岗位的员工倍感亲切。

走进神龙公司武汉工厂制造三部,生产线有序运转,“全副武装”的工人在各自岗位上忙碌。目前,神龙公司武汉工厂已有641名员工返岗,出勤率达到99.2%。

随着疫情防控形势好转,神龙公司在做好安全防护的前提下,逐渐加快复工复产节奏——

2月20日,应经销商和客户需求,神龙公司成都工厂启动新车发运并复工,当天发运商品车245辆;2月25日,武汉工厂整车发运启动,缓解了经销商面临的新车资源压力。3月12日,襄阳工厂复工,并推进产能垂直爬升,预计2020年有14个品种总计37万件的变速箱零件出口欧洲;3月25日,全新一代东风标致2008生产线调试运行,次日全面恢复生产……

为做好复工防控,神龙公司武汉工厂向员工配发、提供免洗消毒液。清晨进厂、工休、用餐前,员工们都会自觉洗手。就餐采取“分餐制”,保持间距1.5米,互不交谈。

“公司防疫措施很到位,早餐午餐都在厂里吃,有荤有素,我们干起活来特放心。”武汉工厂总装车间质检岗位员工王堰说。

成立于1992年的神龙公司,是国内最早的汽车合资企业之一,现拥有雪铁龙、标致两个百年汽车品牌。时隔两个多月,回到“久违”的岗位上,生产线上的员工个个干劲十足。目前,神龙公司武汉工厂产能正在逐步恢复,向每小时生产20台新车的目标爬升。


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比亚迪“刀片电池”发布 电动车不再出现起火自燃

近几年,具有高能量密度优势的三元在上得到了广泛应用。然而频频出现的电池起火事故,引发了消费者对于安全性的担忧。行业开始重新审视不同材质动力电池之间的差异性,并就此开展了一系列更为严苛的实验。曾被三元取代的磷酸铁,现在以一种更安全、更可靠的面貌回归了。

在磷酸铁锂技术领域,比亚迪拥有十余年的技术研发与应用经验积累。3月29日,比亚迪旗下独立子品牌“弗迪系”发布了第一款重磅产品——正极材料采用磷酸铁锂的“刀片电池”。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福先生透露:“刀片电池”只在比亚迪汉纯电车型搭载应用,其将于6月投产上市。

在王传福先生眼中,“刀片电池”是一款颠覆性的产品,他甚至信心满满地表示:“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结安全痛点的决心,更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道,把‘自燃’这个词从的字典里彻底抹掉。”

比亚迪“刀片电池”是一种磷酸铁,相比三元,磷酸铁拥有更好的热稳定性,理论上磷酸铁在温度超过500℃后才有可能发生燃烧。相比于传统的磷酸铁,“刀片电池”内芯采用特殊的极耳结构设计,使其内部出现短路的几率极低;即便发生极端情况,电芯内部也不会出现剧烈反应,进一步降低了自燃风险。

相较传统的方壳电芯有模组电池包,“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上,体积能量密度已经达到了主流三元的同等水平。

“刀片电池”延续了磷酸铁锂技术的长寿命优势,可实现循环充放电3,000次以上、行驶120万公里以上的寿命水平。“刀片电池”有效控制了磷酸铁的铁溶解问题,减缓了电池的容量衰减现象。此外,“刀片电池”的热管理系统具备极高的换热效率,确保电芯温度始终保持在最佳工作范围。

“针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段,而比亚迪“刀片电池”经受住了这项考验。

该实验的原理是:当钢针刺入时,钢针提供了电池内部短路的通路,电池的电能转化为热能,并存储在电池内部,短路造成短时间内能量的集中爆发和释放,有可能产生冒烟、漏夜,甚至起火爆炸。通过一个金属针刺穿电池,模拟电池内部发生短路时的电池表现。

作为比亚迪王朝系列的旗舰级轿车,比亚迪汉EV不仅率先搭载了“刀片电池”,还首次使用了比亚迪全新的内饰设计,档次感明显增强。网上车市了解到,比亚迪汉EV将推出单电机/双电机两种版本,NEDC续驶里程最高可达605km,0-100km/h加速仅需3.9秒。

来源:网上车市

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