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评测精选:10款重磅新车4月上市 奥迪新A4L/凯迪拉克CT4领衔
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评测精选:10款重磅新车4月上市 奥迪新A4L/凯迪拉克CT4领衔

2020年04月01日 04:45平行之家

通过梳理后发现,4月将有众多新车扎堆上市,其中10款重磅车型包括奥迪新款A4L、奥迪新款Q7、雪佛兰开拓者、凯迪拉克CT4、雷克萨斯UX300e、东风标致全新2008、小鹏P7、东风启辰星等新车,涵盖了轿车、以及车型。(部分车型为预计上市时间)

奥迪新款A4L

核心亮点:提供两种外观 尺寸加长 配置大幅提升

奥迪新款A4L的预估价格区间为30.8-40万元(现款为28.68-40.18万元)。新车六边形进气格栅横向面积进一步提升,致雅型内部为多横幅样式,动感型为熏黑蜂窝样式,保险杠两侧进气口位置分别搭配不同造型银色饰条。侧面腰线改为三段式设计,轮毂造型上也进行了调整。车尾灯组样式与头灯相呼应,后保险杠下包围、排气造型微调。

内饰方面新车延续现款车型布局,仅在细节方面做出调整,同时12.3英寸全液晶仪表盘UI经过重新设计,最新的车机系统支持手机互联和丰富的本地化服务。同时入门版车型的配置得到大幅提升,其他车型也进行了相应的升级。

新款A4L的车身尺寸除以外,均进行较大幅度调整。动力方面,新车放弃了小排量(2019款国五入门车型为1.4T),将全系搭载2.0T(低中高三种调校),并引入12V轻混系统。

凯迪拉克CT4

核心亮点:2.0T+8AT+后驱的入门级豪华中级轿车

外观部分,CT4采用凯迪拉克家族最新设计语言,提供两种设计风格,一种为较为居家的风尚版,一种为更为激进的运动版。风尚版前格栅为点阵式镀铬装饰,车窗配有镀铬装饰条,车尾采用家族竖置尾灯组;而运动版前格栅则进行了熏黑处理,车窗为黑色装饰条,尾灯也采用熏黑设计。

动力方面,CT4搭载的2.0T与CT5相同,最大为174kW,峰值预计同为350N.m,相比同级竞品车型动力更占优势。传统系统匹配8速,而A级长、1系均为7速。驱动形式方面,CT4为前置后驱,而同竞品为前置前驱或前置四驱,家族运动基因得到了很好的延续。

雪佛兰开拓者

核心亮点:中大型旗舰级整体设计运动感十足

新车前脸采用“X型类型”设计,大尺寸黑色网格状进气格栅,镀铬横幅饰条、黑色车标以及红色RS徽标等元素十分运动,大灯组为分体式设计,日行灯十分狭长,前脸整体极具攻击性。车身侧面较大倾斜角度的、车尾扰流板,并配备多辐式镂空黑色轮毂。尾灯点亮后呈“箭羽”样式,辨识度较高,车尾下部为车身同色保险杠和双出排气布局。

新车内饰整体延续了科迈罗的设计,双炮筒造型仪表盘中央配有8英寸液晶显示屏,运动感十足同时显示信息更加丰富。空调出风口为圆形造型,中央出风口上方整齐排列着空调控制按键,10英寸中控屏为悬浮式,便于驾驶员操作。RS系列则更加运动,配有红色空调出风口、耀红打孔真皮运动座椅,排挡杆专属徽标等。

动力方面搭载一台2.0T,最大174kW,峰值350N.m,动力输出超汉兰达2.0T,传动系统开拓者将匹配9速。新车上市后将提供RS版、Redline尚·红版及标准版三种外观可选,并提供5、6、7座多种布局,在价格方面新车售价将低于同平台的别克昂科旗,有望25万元起售。

奥迪新款Q7

核心亮点:配置升级价格下调 内饰“三屏”布局

新车前脸六边形进气格栅改为了不规则的八边形样式,内部饰条也由横置改为纵置,下方保险杠也进行了相应调整。两侧的大灯组换装了全新造型,点阵式营造出不错的运动感。车尾带流水转向灯功能的灯组进一步提升了档次感。

内饰部分新款Q7也进行了全新设计,中控台沿用了Q8、全新A6L上的“三屏”布局。上下两块10.1英寸+8.6英寸中控显示屏替代了老款车型的悬浮式中控屏,营造出更强的科技氛围。而大面积烤漆面板、真皮装饰的使用也提升了车内的质感。

新款Q7尺寸方面进行了微调,车高提升了25mm。动力部分新车搭载的2.0T、3.0T满足国六(改款前未满足),48V轻混系统的使用优化了油耗水平,3.0T动力参数介于主要竞品宝马X5、奔驰GLE之间。

奥迪新款Q7和现款车型相比,整体配置进行了大幅升级,而价格却进行下调,两款3.0T两款车型售价分别下调7.5万、12万至76.5万、84.3万,和宝马X5同动力车型价格相当。另外,新车前期还推出增加套件的3款特别版车型,售价分别为69.98万、80.88万、96.88万。

大众探岳GTE

核心亮点:纯电续航里程为54km每百公里油耗仅2L

探岳GTE外观在燃油版车型基础上加入大众新能源家族标志性元素,前格栅、翼子板以及车尾右侧均加入蓝色“GTE”标识,前保险杠两侧进风口位置配有“C”字形。新车侧面和尾部下包围与R-Line版车型一致,并且换装了18英寸低风阻轮毂,排气依然采用隐藏式布局。

动力方面,探岳GTE搭载1.4T插混动力系统,传动系统匹配QD400e 6速,百公里综合油耗为2L。其中1.4T最大为110kW,峰值为250N.m;为85kW,峰值为330N.m,综合最大为155kW,峰值为400N.m,表现领先2.0T高。

雷克萨斯UX 300e

核心亮点:雷克萨斯首款纯电量产车

新车基于TNGA-C平台打造,外观方面与现款UX几乎没有变化,仅加入了充电口和涉及空气阻力的部分。动力方面,搭载最大150kW,峰值330N.m的,采用能量为54.3kWh锂离子电池组,综合续航里程在400km左右。

UX 300e所处的豪华小型纯电市场,目前仅有奥迪Q2L e-tron一款产品,两车的竞争也会更加直接。UX 300e性能以及纯电续航里程均优于奥迪Q2L e-tron,但在售价方面或将明显高于Q2L e-tron(补贴后22.68-23.73万元),预计起售价在30万元以上。

东风标致全新2008

核心亮点:全新平台 车身加长 延续海外车型设计

新车基于PSA(标致雪铁龙集团)与东风集团共同开发的CMP平台打造,外观延续海外版车型设计。大尺寸前进气格栅内部采用点阵式镀铬装饰,两侧獠牙式日间行车让车头极具攻击性,车尾狮爪式尾灯组与头灯组相呼应。内饰依然是标致家族化的设计,裸眼3D仪表盘科技感十足,另外中控台还设计有10英寸悬浮式中控屏。

全新2008相比现款车型除了车高以外,均得到了大幅度提升。动力方面,新车将搭载一台1.2T,最大100kW,与现款车型保持一致,预计也将保持不变为230N.m,传动系统预计匹配手动或6速。

小鹏P7

核心亮点:续航里程最高达706km百公里加速时间最快4.3s

小鹏P7前脸大灯组为分体式设计,贯穿式灯带与分隔开来。侧面采用溜背式车身设计,并配备了无框车门和隐藏式门把手。车尾的贯穿式灯带与前大灯组相呼应,并采用鸭尾式设计进一步提升运动感。P7内部整体被官方定义为“智能音乐座舱”,并在顶配车型上采用了XPILOT 3.0辅助系统,可通过软件升级至4.0版本。

小鹏P7共分为三款不同版本,后驱长续航车型(新增)、后驱超长续航车型及四驱高性能车型。动力方面,P7四驱高性能版最大输出为316kW,峰值655N.m,0-100km/h加速时间仅需4.3秒、NEDC综合续航里程超过550km;而后驱超长续航车型最大为196kW、峰值390N.m、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程超过650km,最高能够达到706km。

东风启辰星

核心亮点:全新平台首款车型 搭载1.5T+48V轻混系统配备“女王副驾”

新车将The V的元素落地,结合家族最新的“混元设计”理念,V-Galaxy星空格栅动感时尚,整车大气十足,符合国内消费者的审美。内饰方面,新车配备15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘的组合,同时搭载与联合百度开发的CCS4.0全新车联网系统,提供智能物联、AR实景智能导航等智能交互服务。

启辰星的整体尺寸全面领先长安CS75PLUS、吉利博越PRO等主流竞品。同时新车还配备“女王副驾”,拥有6连杆结构腿托,且靠背支持下调至29°等功能,该配置在同级竞品中十分少见,极大的增强了副驾驶的乘坐体验。

新车将搭载沈阳航天三菱1.5T+48V轻混系统,最大140kW,拥有加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等技术。保证日常代步行驶的同时,还提升了燃油经济性,百公里最低油耗仅6.1L。

传祺GS4

核心亮点:全新GS4的轿跑版本 整体造型更加运动

作为传祺旗下首款轿跑,GS4 整体造型相比普通车型更加运动。动力上新车将搭载1.5T、2.0T两款,其中2.0T引擎拥有185kW的最大和390N.m的峰值,传动系统预计匹配爱信第三代6速变速箱。作为一款衍生车型,GS4 在没有更换动力系统的情况下,价格预计与普通版车型相当,起售价或低于10万元。


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这卡车续航近千公里? 特斯拉Semi年底交付

近日,有国外网友拍摄到了一组特斯拉Semi卡车的照片,该车位于一辆拖车上,看上去像是刚刚完成测试,而且它的左前悬挂有些塌陷,猜测已经受损。按照之前计划,特斯拉Semi卡车将在2020年下半年开始限量交付。

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按照目前特斯拉的状况来看,马斯克更多的精力放在了Model Y和应对工厂停工的事件上,关于这款卡车的关注则相对较少。

之前公布的内饰图片

结合我们之前了解的信息来看,Semi的车门采用后开式设计,使用和Model 3相同的内嵌式门把手。驾驶室内有一个驾驶座椅和一个折叠座椅,驾驶员座椅被设置在正中央,为驾驶员带来更好的视野,也免去了不同国家左右舵的不便。

之前公布的内饰图片

特斯拉Semi卡车基于Model 3骨架打造,后面的每个车轮都配有一个Model 3的电机,所以车辆总共有4个电机,总共超过1000马力。

动力方面,特斯拉官方宣称Semi在空载时的0-96km/h加速时间仅为5秒,在负载36吨的情况下,0-96km/h加速时间为20秒。 。同时,特斯拉首席执行官马斯克也曾公开提到,特斯拉的工程师在对该车的反复测试过程中发现了能够为其增加续航里程的方法,并声称特斯拉Semi最终的量产版续航将达到966km。

特斯拉Semi原本的计划是定在2019年启动量产。不过马斯克在2019年度的股东大会上透露,特斯拉Semi半挂卡车将于2020年底完成量产,但并非此前规划中的大批量生产。当下,特斯拉将会采用限量生产的模式推动特斯拉Semi的交付进程。

来源:网易汽车

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