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头条资讯:宝马携手阿里天猫精灵,共同打造AI交互 【图】
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头条资讯:宝马携手阿里天猫精灵,共同打造AI交互 【图】

2019年01月11日 02:06平行之家

1月8日,据美国CES大会前夕获悉,天猫精灵与宝马联合宣布最新的合作项目,将整合“天猫精灵”并在宝马2019款所推出的新车中陆续实现装配。新车将支持“家车互联”功能,提供天猫精灵的语音交互及AI服务能力,用户可在车上通过云端与家中的天猫精灵互联,以及可实现语音控制智能家电和3C产品的功能。

宝马联手天猫精灵此次合作的大概功能如下:

1.车内自然语言交互(例如语音控制车窗、天窗和空调系统等);

2.回声降噪语意理解;

3.千万级音乐资源(利用4G网联在线播放音乐等);

4.听新闻/打电话/宣天气;

5.家中查询/控制车辆(例如在家查询汽车所有信息,远程启动车内空调等);

6.车上远程控制智能家电(可连接7500万+智能设备)。

据悉,宝马还将加强与阿里巴巴的深度合作,共同研发更多适用于车辆内部的功能应用。包括3系、5系在内的主流车型都将陆续接入天猫精灵服务。

而宝马官方也表示,适配“天猫精灵”的新车最快将会在2019年第四季度陆续开始推出,其中会抢先在中国市场内所销售的宝马新车上所搭载,并包括了进口的7系、X5和即将上市的8系。随后包括美国、比利时等海外市场的新车也会陆续配备。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示:“今天,天猫精灵智能语音助手与BMW汽车的整合,是宝马在数字化出行领域的最新成果。我们将继续深入本地化创新合作,致力于为广大中国客户打造多样化的智能出行体验。”


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国产最贵电动SUV安静吗?清华老师亲测蔚来ES8

蔚来这个品牌相信大家都不太陌生,在我的记忆里,最开始听到它的名字,是在2016年,蔚来发布了全球最快的电动汽车—EP9,并且创造了在纽伯格林北环的最快圈速记录,就此声名大震,由此它的首款量产车型ES8在问世以来热度只升不减,今天ES8也来到了我们的清华测试栏目,清华大学汽车工程系的吴老师也将用专业的设备,为我们着重检验一下它的静音性,静音性是一辆比较擅长的方面,看一看蔚来ES8车内的静谧性表现,到底能不能过关?就让专业的数据来说话!

注:《清华测试》栏目由清华大学汽车工程系和网上车市联合制作,车辆测试和数据采集工作完全由清华大学老师使用专业仪器独立完成,清华大学提供测试数据,网上车市对测试结果进行发布和分析。

注:由于测试项目全部在交通部公路交通试验场进行,该测试场地属于保密单位,禁止拍摄,故文章配图中所使用的车辆静态和动态照片均在场外拍摄。

清华测试是在交通部公路交通试验场进行的,虽说是封闭场地,但是还会有一些杂音的干扰,从测试结果来看,蔚来ES8怠速时的噪音小于30dB,声音来源于车内运转的电器,相比于燃油车辆的怠速噪声,ES8的怠速噪音基本可以忽略。

60km/h匀速行驶,是日常生活经常用到的时速,也是一般城市道路的最佳行驶速度。ES8车内的噪音可以控制在59dB,还是非常优秀的,值得一提的是,ES8在35km/h以下的时速以及怠速状态下,都可以在中控屏幕中将辆行人提示音进行关闭。

从成绩单可以看出ES8从60km/h到80km/h的噪音涨幅并不大,说明在中速行驶时ES8的控制还是不错的,但是从80km/h到100km/h的过程中,噪音的涨幅较大,风噪与胎噪对于车内噪音的影响较大,毕竟ES8属于一款中大型,在速度起来以后,较大的车身,固然会产生不小的风噪。

120km/h巡航是考验车辆静音性的最重要的组成部分,清华老师给我们的测试优秀标准是70dB大关,蔚来ES8的表现足矣跨入优秀行列,但是对于它高昂的价格来说,这样的表现只能说是过关,毕竟定位于豪华,就要有更高的自身要求。

总体来看,蔚来ES8的静音效果整体良好,在车速低于80km/h的情况下,车内的静音表现出众,车内的乘客可以获得良好的乘坐体验,但是速度超过80km/h以后,车内的静音表现就有些不让人满意了,有点和ES8接近50万的身价不符,风噪胎噪都会传到乘客的耳朵里,通过今天的测试,我们得出蔚来ES8在噪音控制方面还有很大的成长空间。