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用车技巧:十年挑战之汽车版,勾起了你多少十年前的回忆?
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用车技巧:十年挑战之汽车版,勾起了你多少十年前的回忆?

2019年02月11日 02:01平行之家

最近,10年挑战赛一直围绕Facebook和Instagram,“挑战”现在和10年发布的并排照片。同样10年的时间,车市的变化沉浮之大,同一车型的变化也是各有千秋,有的是彻头彻尾的革新,有的是继续延续当初的家族特色。下面我们便来看一看美版的以下车型,现代雅绅特、奔驰E级、别克君越、Jeep指南者、本田雅阁、沃尔S60在十年前和现在有什么变化,再者找一找十年前的回忆。

现代雅绅特

在过去十年中,没有一家汽车公司像现代这样在外观上有了彻头彻尾的改变。现代在2005年纽约国际车展推出了第一代雅绅特,新的外观,更舒服的内饰和CVVT、配备有功能是其显著的特点,雅绅特为那些最需要节俭费用的人们提供了很大帮助。

十年后,雅绅特在进气格栅采用全新的设计,更显大气,增加了,尾部增加了环绕, 17英寸铝合金轮毂,带有转向灯的后视镜,在设计更加时尚美观。

奔驰E级

E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车。E级车的鼻祖是1947年的奔驰170,是战后奔驰开发的第一批车型之一。第六代奔驰E级外观方面使用了圆头车头灯,而这是自1976年W123面世以来,奔驰E级再度重新采用圆形头灯,车身曲线方面则一改原来的稳重,变得流线动感。在配置方面,增加电子式刹车、及等高科技装备。

十年后,奔驰E级采用了几何多光束,该套系统可在需要时随时通过单独控制的 灯准确开启,前保险杠的黑色菱形格栅更显动感,侧面采用了双镀铬饰件,仪表盘中的信息,能够以不同的组合形式显示在双12.3英寸高清显示屏中。

别克君越

是的,你没看错,这就是美版的别克君越,车辆外观多处采用了镀铬饰条,配备有远程启动功能、、伸缩式方向盘柱、双区空调、皮质方向盘、防盗系统等作为附加标准设备,相比较上一代还增加了驾驶员信息中心等个性化设置,动力则采用了V8,彰显美式一贯的豪华作风。

现如今,全新一代君越的车长达到了5018mm,2905mm,跨入了中大型车行列,内饰更显豪华,空间也更宽敞。全新一代君越采用电子拍档、HUD平视显示系统等诸多高科技配置。值得一提是,别克在中国获得了新生,在全球销量中,有八成是中国市场贡献的。

Jeep指南者

吉普在2006年的北美国家车展首次推出了Compass的量产版。最初诞生的指南者主打公路行驶能力和燃油经济性。动力系统为158马力的2.0升或者172马力的2.4升四缸,匹配或五速,另外还配备了两个电子控制的四轮驱动系统。

十年后的指南者依然拥有七孔格栅前脸,OpenAir车顶的溜背线,当然还有引以为傲的 Selec-Terrain路况模式自选系统,具有AUTO自动模式、SNOW、SAND沙地模式和MUD泥地模式。

本田雅阁

雅阁是一款本田于1976年推出的中型房车,到2009年已经推出了八代,搭载本田的最新引擎科技,汽缸可做3、4、6缸启闭运转,完美的实现了高动力、低污染、低油耗特色。雅阁是美国汽车杂志 Car and driver 10 Best 获奖次数最多者(在27年里拿了23次),曾被美国权威消费者报导为最佳中型轿车。

十年后的本田十代雅阁和上一代车型相比,看起来更为年轻化、运动化,很明显,它已经不再是你觉得偏向商务、成熟稳重甚至有点老成的雅阁了,本田希望传达出更加年轻的形象给消费者。

沃尔沃S60

沃尔沃S60诞生于2000年,是该公司的新一代运动型轿车。S60的目标主要是与宝马3系和奔驰C级竞争。与其竞争对手不同, 沃尔沃S60通过多次改款持续生产了9年。采用了T5,排量为2.5L,最大191kW,最大350Nm。

十年后全新一代的S60在进气格栅的位置处采用了熏黑处理的蜂窝状中网,作为沃尔沃的家族式设计的雷神之锤更加具有立体感,配合上的远,新车的辨识度不亚于这一的任何一款车。

结束语:汽车很多技术和设计,在现在我们称之为经典的,但是实际上,当它们最开始出现的时候,或许是不折不扣的“积极分子”,甚至有些车型在当时开创了新的历史格局,并且一直延续至今。十年前流行圆润和饱满的设计风格,十年后流行以硬朗的小倒角特征为主的锐利设计语言。再过十年,在新能源技术及智能科技的加持下,汽车又会是什么样子呢?我们翘首以待。


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拜年趣事:朋友买了台新车,购买理由竟然是...

男大当婚,女大当嫁,每逢过年时的走亲访友环节,饭桌上总是少不了七大姑八大姨讨论相亲的话题。作为长辈眼中的适婚对象,亲戚们的谈婚论嫁话题我们年轻人是极其不乐意参与的。与其附和他们讨论对象话题,倒不如聊聊车来得更有意思。如此结果便是父辈们讨论结婚话题吵的热火朝天,我们年轻人却在旁边聊车聊得甚是开心。

阔别一年,圈子里诸君变化最明显的不是长胖了多少,而是买车了没有,亦或是新买了什么车。想一想,把这些车型整理下来也不失为一件有意思的事情。

昂克赛拉 1.5L

坊间有句玩笑话:黑车不黑马自达。对于很多人而言,马自达昂克塞拉定是属于“好车”的类别。它足够漂亮的外观以及驾驶亲和度很好的操控感,让这台个性分明的小车获得不少年轻人的喜爱。面对这样一款造型个性都非常鲜明的车型,家里堂哥便心甘情愿的为其买了单,

至于为什么买1.5L的版本?没钱……那为什么不买思域?当时思域正处于极其热销的阶段,加价和排队等车让这位热血青年望对其而却步。此外还有个理由说出来你可能不信,当时作为新手司机的他,在试驾2.0版本昂克赛拉以及思域的时候竟然嫌弃动力“太猛”而不好控制……如此便下定决心购买了动力更加“柔和”的1.5L版本昂科塞拉。

后来我曾问过这位自诩老司机的昂科塞拉车主对其爱车的印象,他回答到车买得不后悔,毕竟颜值太高了,只是这台1.5L的实在不太给力,只能让他很佛系的开车。呵!男人真是善变的,几个月前那个连2.0L都嫌动力过猛的人,几个月后便变得如此这般了。

奥迪A3

“为啥买A3?因为它是四个圈圈的奥迪”这是一位买了奥迪A3的朋友回答我的原话。的确,作为一名“一人吃饱,全家不饿”的单身青年,奥迪A3为其带来的形象感提升的确比较大,毕竟年轻人开着台奥迪A3很轻易就挂上了小资的标签。

除此之外,奥迪A3明显比高尔夫更加精致的质感也是让他选择这台车的原因。不得不说的是,虽然奥迪A3和高尔夫都是师出同门,但两者无论静态还是动态给人的体验,的确有着可明显感知的区别。喜欢归喜欢,最终让他敲定主意买奥迪A3的原因,还是因为其巨大的终端优惠力度,毕竟全包不到20万价格就能买台奥迪,吸引力的确非常大。就是等到后期维修保养的时候,不知道这位朋友会不会对豪华品牌有更深刻的认识。

凯美瑞 2.5L

比起上述两位的选车理由,这位凯美瑞车主朋友的选车经历则更有意思。婚车,对,就是结婚时购买的车,因为是父辈垫资,所以他只能按照长辈的要求在B级车里选择。在经过多次、多意见的家庭会议之后,符合长辈沉稳性格以及年轻人喜欢运动风的丰田凯美瑞最终完美胜出。

不选混动版的理由很简单,那就是售价太高了,高到加点预算就能买到宝马320等豪华品牌,至于为什么当时不买豪华品牌,那就是另外的故事了。此外不买2.0L版本的理由更简单,动力压根不够他用。对于这台我已经非常熟悉的车型,凯美瑞车主朋友在和我分享使用体验之前我就早已心中有数,形象不老气、开着不无聊、油耗不算特别低、变速箱不算很顺滑……总之就是台年轻人开着也合适的“大众”车。

领克

提到这个品牌并非是有亲朋好友买了领克的车,而是因为有不下四五个人问到这个品牌。从多个不懂车朋友对其关心的程度上理解,领克这个品牌的争议性早已不限于车圈里,它如今已经渗透到距离消费终端最近的潜在消费群体中。总结来说,领克车型的个性和颜值(以领克03黑色为重点)是吸引他们注意力的最核心点,但三缸双离合的机械配置以及国产自主品牌也是他们犹豫的直接原因。

面对朋友们关于领克粗暴式的灵魂拷问——到底能不能买,我只能回答到,领克品牌的车型在设计用料水准上,绝对是有着超越同级的表现;而在动态试驾体验上看,它的三缸双离合动力总成表现的确也很不错。至于可靠性的问题,目前没有办法得知。

此外我还补充,买领克品牌的车就相当于是用国产品牌不确定的可靠性来换取越级的用料配置和体验不错的性能调教,至于值不值得,就看买家如何平衡其中的利弊关系了。

总结

其实从上述亲朋好友的购车经历中可以看出,大部分人买车的决定因素和汽车本身的绝对产品素质并没有直接的联系。至于其中的原因,其一是现在的汽车工业发展很是成熟,汽车本身的可靠性一般都不会有太大问题,大家考虑更多的还是个人喜好和预算问题;其二是影响终端购买的因素太多太复杂,它可能是掺杂着其他人的购车意见,亦或是购车时销售的介绍技巧和服务态度等。

糟了,写着写着就忘记时间了,不说了,我得去参加八大姨安排的相亲会了,我们回见。