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评测精选:日产全新跨界SUV实拍 与奥迪Q2同级/年底亮相
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评测精选:日产全新跨界SUV实拍 与奥迪Q2同级/年底亮相

2019年09月21日 04:33平行之家

谈及日产Juke,入华后化身英菲尼迪ESQ的操作让一众消费者打了个问号。起初日产这样的动作是寄希望通过英菲尼迪品牌在中国市场的影响力,以此消除部分消费者对于日系车型的抵触心理。但车型近些年的销量情况却不尽人意,“换标”也没能收到明显成效。反观同级奥迪Q2相比,选择了更为亲民的国产化,相比蹭“明星品牌”热度更易让消费者接受,未来的市场表现值得期待。近日日产全新Juke现身海外地区,该车将于今年底正式亮相。

新车基于CMF-B平台打造,车身得以加长,刚性提升且重量减轻。外观方面,新车进行采用分体式灯组设计,集成“一”字形,底部的雾灯区域得以保留。车侧提供双色车身配色方案,后门把手隐藏在C柱位置,车尾尾灯进行熏黑处理,排气为隐藏式布局。动力方面,新车搭载1.0L三缸或1.6L,部分车型配备四驱系统,后期还会推出1.2T插混及车型,后者续航里程可达400km。


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小鹏汽车受“消费者维权事件“影响 销量暴跌84%

小鹏2020款G3今年7月份正式上市,补贴后售价为14.38万-19.68万元,与2019款G3新老款同售。2020款G3拥有比老款G3更长的续航里程,但部分车型售价比老款G3售价更低,引发了多起消费者维权事件。受维权事件影响,小鹏G3今年8月份销量231台,市占率为4.5%,环比暴跌84.8%,连续3个月下滑。

连续3个月下滑,8月份暴跌84.8%

小鹏汽车今年6月份销量开始出现回落,经7月份维权事件之后,下降幅度明显增大,7月份环比下滑32.3%,到了8月份环比7月下滑84.8%,暴跌至231辆。从数据上来看,2020款G3上市并没有为G3的销量带来积极影响。

成都车展现场,小鹏老车主维权

在今年7月10日,小鹏汽车推出了2020款小鹏G3,有老车主发现,2020款小鹏G3续航提升不少,价格并没有相差很多,甚至更便宜了。以2019款G3尊享版16.58万元的补贴后售价为例,该车续航里程只有365km,而新推出的2020款G3 520长续航版补贴后售价为15.98万元,但续航里程大幅增加至520km,便宜6000元,续航增加155km,并且据部分用户反映:在不知情的情况下,7月9日刚订完车,厂家7月10号就出新款车型,因此引起不少老车主的不满。

此外,今年成都车展小鹏展台就有一位用户在小鹏展台现场维权,在A4纸和T恤上写着“小鹏汽车质量差,反复修不好”的标语,不过就在短时间内小鹏就快速将此事处理,并且增加了展台安保,是否妥善解决该用户的诉求我们尚不得知,但频率如此高的维权事件对于小鹏品牌而言绝对是不小的打击。

写在最后:尽管董事长何小鹏通过微博针对维权事件进行了回应,向所有老款G3车主道歉,并额外对老款G3车主进行3年内增换购小鹏任意一款车型享受一万元额外专属补贴的补偿,但是从中看出,此次道歉被批缺乏诚意。尽管小鹏随后给出了AB两套择其一来维护老车主权益,但繁琐的流程与规定,也引发了部分用户二次甚至多次维权,最终导致的结果是用户不断地流失。