中东 美规 欧版 墨版
当前位置:平行之家>资讯>头条资讯:二手比亚迪导购 3万多的比亚迪二手车导购
头条资讯:二手比亚迪导购 3万多的比亚迪二手车导购
undefined
视频地址:

头条资讯:二手比亚迪导购 3万多的比亚迪二手车导购

2018年08月02日 07:53平行之家

二手比亚迪导购车型一:

2010款二手比亚迪 F3 新白金版 豪华型 GLX—i

二手比亚迪价格:3.18万

上牌时间:2010-4

行驶里程:3万公里

交易地区:福建-厦门

新到2010年4月上牌、比亚迪F3、1.5手动、黑外米内,桃木内饰高配、三菱动机、带天窗,倒车雷达、4个轮子刚换,实表3万公里没调过、双保险到明年4月,今年桥费已交、年检已验车、私家美女一手车。预售3万多。车在门口看车方便。

详情请点击:

二手比亚迪导购车型二:

2012款二手比亚迪 G3 1.8L 自动 豪华型

二手比亚迪价格:3.98万

上牌时间:2012-5

行驶里程:3万公里

交易地区:福建-厦门

比亚迪G3R 银色 2012 5月上牌,车况很好,看出方便,先的朋友可以联系车主。

详情请点击:


二手比亚迪导购 3万多的比亚迪二手车导购相关阅读:

北京车展高端访谈(四):东南汽车易善佑

注:受访者易善佑(下文简称易),采访者李树娟(下文简称李)。

李:请易部长先向广大网友介绍下本次车展东南汽车的参展阵容。

易:2012,东南汽车带来了东南V5,这是积蓄多年力量开发的一款车型,此外展出的还有V6、2012款V3菱悦,翼神和戈蓝也都有新车亮相。

李:如此强大的阵容很令人期待,东南汽车希望通过此次车展传递出怎样的品牌内涵?

易:东南汽车此次围绕“超越激情”这一主轴,事实上,东南汽车和三菱有合作关系,我们的所有技术平台都来自三菱的正向平台,所以无论是之前的V3菱悦还是这次亮相的V5、V6,技术可以说是非常有保证。东南汽车的车型都会有动感、个性的元素,但相较三菱会收敛、低调一些。

此外,东南的发展和其他汽车有很大不同之处,包括现在不少合资公司都纷纷推出自主品牌,其实东南汽车算是这个领域的先行者。而我们有更多的经验,像如何在合资品牌这样高成本的平台上做出性价比更高的产品。东南品牌的一些车型的某些配置甚至超越了原车型,这也是我们在造车中完全不一样的理念:打造更加适合消费者的车型,而不是盲目的追求降低成本。

李:总结下来,一是底子硬,有三菱的技术平台做坚实的后盾;二是起步早,在合资自主领域走在前列,在资本控制、市场销售等方面有优势。

易:确实如主持人所说,但东南汽车并没有因为平台扎实就懈怠下来,而是秉着向消费者负责的理念做了很多工作。比如说此次推出的东南V5,其实去年底就有车下线,但预计要8、9月份才能上市,这段时间内,东南有100多辆车子在各地测试,包括一些国际品牌在做的、自主品牌不太做的专业测试,像高原、高温、高寒测试。

不久前,V5谍照就是在黑龙江漠河地区进行的寒带测试时不小心曝光。所以像刚才您提及的底子硬,并不只是有三菱的好血统,还有后期的高标准、严要求,对整车的质量有极大的保证。前年,就V3菱悦这款车,我们发现底盘有些小缺点,就主动进行召回,其实当时并没有出现消费者的相关投诉,但也是我们对消费者负责的态度。

李:V3菱悦一直是东南汽车的畅销车型,此次推出的V5和V3在目标人群方面有何不同。V5的上市会不会对V3的销量造成影响。

易:V3菱悦的定位是“人生第一步,菱悦随行”,这也是菱悦一句很打动人的广告语。很多年轻人,刚进入社会,或者刚组成家庭,在需要用车的时候选择了V3菱悦。这类人群,可能在刚开始接触的时候对车的各种性能并不是很了解,而V3菱悦的配置、性价比都非常吸引人,是入门级家轿的首选。上市三年多来,V3的市场口碑一直不错,去年还被60多家媒体联盟评选为“最具性价比的车型”。

V5在车身尺寸与V3完全不在一个,已经进入A级甚至A+级,空间更大,外形更气派,更强劲。同时,东南还发布了一个高科技内涵的vido,将vido这个名字中暗含的科技与动力结合起来,这个概念将在此后的车型上继续应用。因此,V5与V3呈现出的是完全不同的风格,价格也有会差别,定位于经济基础更高的人群,因此对V3的销量影响并不大。

价格不好讲,V3已经有60几项大奖,V5肯定会有不错的定价

李:能方便透露下V5的价格吗?相信这也是消费者非常关心的。

易:V5将于今年下半年正式上市,具体价格现在确实不好公布,但有V3优秀的性价比表现在先,相信V5在价格方面也不会让消费者失望的。就目前市场上对V5价格预测,实际价格起码还要低1、2万,请大家拭目以待。

李:从V3到V5、V6,东南汽车的“V时代”初露雏形,能介绍下V系列的发展规划吗?

易:随着V3、V5、V6的相继曝光,之后还有V4、V7、V3下一代,V系列的完整推出将满足不同消费者的需求。

李:现在合资自主是股热潮,随着合资自主新车的陆续推出,会对东南汽车造成怎样的影响?

易:竞争态势在所难免,但就像之前所说,在合资平台上做自主研发车型,东南汽车算是最早的。像当下推出的合资自主品牌,我个人觉得太没有诚意,降价好像一味为了配合国家政策,在外观内饰、配置方面并不令人满意。而东南汽车的设计理念有很大不同,像V5、V6都是采用最好的配置及动力,最先进的。而我们的配置追求高科技的同时也看中实用,不会放一些车主可能永远都不会用的电子设备在里面。东南汽车有个理念是宠爱消费者,就是说要尽力给消费者最好的服务,让消费者享受其中。

李:高油价时代的车企对新能源车和节能车投入很大,东南汽车在这一方面有何措施?

易:东南汽车对油耗表现一直很好,从早期的蓝色到现在的V3,在各种节能比赛中一直是前三名的表现。购买V3菱悦非常划算,国家给予3000元节能补贴,还有车船税减半的优惠。我们的技术平台可以对车身进行安全测试,不像一些车子造下来是“知其然,不知其所以然”,为了碰撞试验而补强,增加了许多不必要的重量。像东南一直采用全铝,风阻表现也出色,综合指标自然是优秀。

就新能源车方面,东南汽车一直在进行中,像之前展出的得利卡和V3菱悦车,但因为城市配套设施的限制,车的大规模普及还需要时日。目前,东南汽车积极寻找一些特定的城市进行试点,像在河南新乡推出了V3菱悦的出租车,司机和乘客的反应都不错,当地政府也希望和东南有进一步的合作,包括政府用车的采购。

李:东南汽车给我的感觉是很有岭南人的拼搏精神,在超越激情这样的主调中也是略显一斑。在品牌宣传推广中,东南汽车有着自己的鲜明特色,包括一直赞助赛车运动,请谈谈这方面的情况。

易:如主持人所说,东南是个低调但却个性十足的品牌,这个在我们的产品上有很好的体现。东南汽车赞助赛车运动有四、五年时间,即东南汽车万宇车队。去年还大胆挑战亚太拉力赛(APRC),得到了马来西亚分站冠军,澳大利亚三冠王冠军,年度总亚军,算是中国车队出国比赛最好的成绩。

东南的品牌宣传结合赛车运动,一是延续三菱品牌的运动基因,二是传递给车主一个拼搏向上的感觉。当然,参加如此严苛的拉力赛,也是对产品质量的很好展现。

李:东南汽车对三四线城市的市场拓展有怎样的规划?

易:2009年,我们就开始关注到了三、四线城市的需求。在渠道建设开发部分,也是从2009年开始,目前对三、四级城市的覆盖度基本上是达到60%-70%,期待今年V5上市后,这个覆盖率可以达到90%以上。这样在方便消费者购车的同时,也增加售后服务的便利性。

今年1-3月份,国内车市呈现微幅衰退,像V3菱悦的同车型不少衰退在10%以上,但V3相较于去年还增长了近10%。逆势上扬很大部分原因在于三四线城市的持续发力,当一二线城市有摇号、限牌等因素的限制,给了三四线城市不小的发展空间。

李:为了达成和超越今年的销售目标,接下来东南汽车在销售上将采取哪些措施?

易:今年第一季度,东南汽车完成将近4万的销量。预期2012年V3菱悦至少要超过7万辆,翼神超过3到4万辆,我们更给予厚望的是下半年推出的V5。今年保守的预期是13万辆,尽量达到15万辆的销量。随着今年V5和明年V6的相继推出,希望有更多消费者能享受到东南汽车的品质关怀。