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进口车税费怎么算
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进口车税费怎么算

2017年06月22日 19:05平行之家

进口车税费怎么算

宝马X5在国外卖40万,到了中国却卖80多万,这价格真是太坑了。真还不如生活在国外。“

这是我们常常谈论国外车价听到的话。那这到底是为什么呢?为什么国内外价格相差这么多?

今天就跟大家来解释下:

我们先来选择三辆车,对比一下中美售价:

(美国官网加长版揽胜价格)

看到这价格是不是觉得厂家很不公平,专门欺负中国人?

下面就来跟大家来解释下这价格是怎么定出来的。

首先,以上这3款车,其本身排量已经超过了4.0L,进入中国,除了常规25%的关税,17%的增值税,还要承担40%的消费税,然后才能卖给中国的消费者。

看到这里,有人就会说:把这三项相加也就是25%+17%+40%=82%。

然而,到国内的价格并不是这样算的:

从这个表中就可以得出:

总税率=146.25%÷(1-消费税率)x消费税率+46.25%

主要就是消费税率

当消费税率为40%时,总税率为143.75%

假设,揽胜5.0L报关价为100万,则要交143.75万元的税钱,因此含税成本价在243.75万,这价格目前还没有算上通关费用,物流费用,仓储费用等成本。

通过这么一算,243.75万的售价是不是也觉得算很合理。

消费税率一共分几档?

目前国内分为8档,从0%到40%,与排量税成正比,因此也叫作“排量税”。

无论是国产车还是进口车,厂商都需要交消费税。只不过进口车多了关税,复合之下,消费税率对总税率的影响进一步放大。

从上表就可以看出3.0L以内的排量段费率相差都不大。落差最大的是3.0L与4.0L。

那有消费者可能就会问:3.0L的车,我是按照66.19%还是按照95.00%?

当然是按照66.19%来。因为3.0L,3.0T,其实排量都是在2995cc,2996cc之类的。根本就没有超过3000cc,但是你一旦大于3000cc,你的总税率就会到95%。

(比如宝马3.0T X5,发动机排量在2996cc)

中国欧洲都有排量税,只是形式不同;但是美国却没有,宝马就曾经利用这一点,来阻止X5进如国内。

宝马的做法就是,把X5的排量从2979cc上调至3004cc。这对美国市场没有什么影响,但对中国市场来说,进口总费率则到了95%,比原来则要多交10万的税钱。

这件事情直至商务部出面,让宝马将排量调回至2979cc。

为什么欧系豪车,大都主推3.0T涡轮增压?

奔驰S级,奥迪A8L,宝马7系,捷豹XJ,主推车型均是3.0T增压。

因为排量税。

目前这些车首先要避税,然后又要保证动力,所以只能用增压。

就连之前一直推崇自然吸气的宝马现在均配上涡轮机,现在全新730Li装配是一台2.0T涡轮增压发动机。要知道,上一代的730Li配备的是一台3.0L直列6缸发动机。

2.0T涡轮增压发动机

3.0L自然吸气发动机

但是不是所有车都有消费税呢?

那也不是,进口皮卡车型就没有消费税。

原因也很简单,皮卡在中国属于货车,而不是乘用车。

举个例子:

丰田红杉与丰田坦途,同样都是5.7L排量,在美国坦途SR5起售价在3.0万美金;红杉SR5起售价在4.5万美金。

在中国平行进口市场,坦途SR5售价在41万,红杉SR5售价在80万左右。坦途相比红杉就便宜了39万。

就因为皮卡跟电动车一样,消费税为零。而红杉则是乘用车,排量大,消费税为40%,总税率143.75%。

目前在除国内消费税,在2016年中国汽车又增加了一个豪华汽车消费税,属于外加税,本质上“奢侈税”。而之前我们所说的则是属于内税,本质上“排量税”。

什么是奢侈税?

简单说,若你的车子成交价格达到152.1万(即刨去增值税后达130万元),卖方要交纳10%的奢侈消费税。

计算公式如下:

奢侈税=成交价÷(100%+增值税17%)x10%

即:奢侈税=成交价÷11.7

假如你买了一辆152.1万元的车,那么要交的奢侈税就是13万元整。

虽然该项规定由卖方交纳,但是最终都是由消费者来买单。

那它们跟购置税有啥区别?

奢侈税适用于152.1万元以上的车,购置税适用于所有车。

购置税计算公式:

购置税=成交价÷1.17*购置税率

最新的购置税率:1.6L及以下排量7.5%,1.6L以上排量10%。

奢侈税幸免车型

雷克萨斯LX570

售价在138.6--143.80万

奢侈税受累车型

奥迪RS6

售价在159.80万