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它降任它降,凌志不一样!港口LX570价格太稳!
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它降任它降,凌志不一样!港口LX570价格太稳!

2018年09月13日 22:17平行之家

它降任它降,凌志不一样!港口LX570价格太稳!

9月的港口依然风云莫测,诸多车型价格都有所浮动,比如中东版霸道2700途乐Y62 XE、加规Q7 科技版,都有不同程度的涨幅,甚至像帕杰罗这样的“老爷车”,都有近10000元的涨价,几乎提前预定了2018年港口第一大黑马的宝座。

但有一款车型,它就像闹市里的陶渊明,不食人间烟火,安静的在那里,价格不涨不跌,即使“身怀乱世”,即使小弟们(霸道陆巡)早已沉沦于资本,它依然坚守着140万的身价底线,望碰上人生知己。没错,壮志凌云——正是雷克塞斯LX570。

无论是中东版还是加规,雷克萨斯LX570自进入金九银十以来,价格至今没有发生任何变化,而平行哥根据平行之家销售团队前方得来的消息,中东版LX570运动版报价154万,加规 LX570 八座 21轮报价144万,中东版 LX570基本型报价140万,三款主力车型均无价格变动。

和中规车型不加价不提车的现象不同,港口LX570都为现车,经销商用现金买车回来,当然希望尽早将车卖出去,这是它不会涨价的理由之一,但同样,介于雷克萨斯的属性和市场现状,它依然很难跌价,往好处看也算是比较好的投资车型,开个三五年,保养的好依然可以卖个好价钱。

而雷克萨斯官方对经销商采取的政策为不压库存,所有订单都是收到订金后生产,这也是为什么中规车型普遍要加价15-20万左右的原因,甚至论坛里许多消费者提到即使加价也依然要面对排队等车的现实,而这种现象,是不是可以称之为饥饿营销呢?但不管如何,依旧有人会买单罢了。

平行进口版本的LX570显然更具性价比,也拥有先天的现车优势,但介于LX570由日本工厂生产,也不得不面对产能不足的现实,即使在天津港,LX570依然是保有量较少的车型之一。

但凡事也能两面看。针对产能不足的问题,日本人的解决办法就是提高LX570的标配配置,尽可能少的提供选装,这也是很多人为什么喜欢LX570的原因,标配配置高、质量过硬、价格稳定(不会大跌,即使二手)。

说了这么多,你们对雷克萨斯LX570又怎么看呢?而打算入手LX570的消费者们,你们又会在中规、平行进口版、甚至二手车里,如何做出选择呢?

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雷克萨斯LX570

136-183万
全尺寸SUV
加规中东
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