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都是霸道4000,凭什么他油耗比我低?
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都是霸道4000,凭什么他油耗比我低?

2018年06月12日 11:06平行之家

都是霸道4000,凭什么他油耗比我低?

老是有网友问笔者:“为什么我这霸道开出快二十个油啊?”“凭什么他的霸道最低不到十个油?”对此,笔者的回应是:您都开上霸道了,还在乎这几个油啊?

言归正传,今天就来聊聊油耗的事:我已经开得很省油了,为什么还有人比我更省?

前方高能,笔者即将化身“物理老师”授课……

为便于理解,我们将汽车的行驶阻力表示为“F=滚动阻力+加速阻力+坡度阻力+风阻”。看不懂没关系,接下来可能更看不懂。

记住以下关系:滚动阻力与车速成线性关系,风阻与车速的平方成正比关系,加速阻力和坡道阻力则与车速无关,与车重有关。比如,当汽车在平路均速行驶时,加速阻力和坡道阻力都为0,只剩风阻和滚动阻力。

但,在高原地区就不一样了,先抛出结论:为什么在高原地区更省油呢?

笔者以为,最直观的一点原因是——风阻。先看风阻的计算公式:F=(ρ×Cd×A×V

)/2。其中,ρ 代表空气密度,Cd代表风阻系数,A代表迎风面积,V代表车速。

而空气密度随海拔升高的变化又较为明显。比如,海拔3000米的时候,空气密度比平面降低约三分之一,对应的风阻也同样降低三分之一左右。而同样车速下,风阻减小,所需要的发动机动力也会减少,从而油耗也会有所降低。

以上讲到的都是外部因素影响,而内部原因也不可少。

发动机的阻力可分为三个部分:一是内部摩擦带来的阻力;二是进气系统的阻力;三是驱动附件消耗的阻力。一、二两点不受海拔影响,但涉及到进气系统就不一样了。众所周知,海拔升高,气压降低,排气系统的阻力也会减少。这就再次解释了为什么高原地区油耗能够偏低。

当然,影响油耗的因素不单单以上几点。

人为因素对汽车油耗的影响也较为显著。每位车主都有自己的驾驶习惯,比如我们经常说的“大脚油门”。还别说,很多男同胞们就喜欢“给油”,急加速急刹车,虽然很过瘾。也有女车主们“温柔”驾驶。甚至,笔者认识一位“抠门”的叔叔,不到万不得已,从不开空调,而笔者最喜欢冷气足。这些细节地方都是驾驶习惯的组成,对油耗的影响也很直接。

路况是坚决不能忽略的,并且极其关键。城市通勤和高速路况对油耗的影响想必大家比我更加清楚。

不过,笔者觉得,能够购买平行进口车的伙伴,比如陆巡、X5、揽胜等,应该对几个油耗的浮动没那么敏感。毕竟咱是用来享受的,不是为了那区区几个油耗而伤筋动骨啊。

总结:

影响汽车油耗的因素不单单涉及车辆本身或者外界因素,比如风阻等。同时,高原地区由于气压带来的影响,油耗表现会更加良好。但人为因素以及通勤路况也是极为关键。知道影响油耗的原因,以后就知道怎样分析或降低油耗了。当然,土豪随意,享受爱车带来的驾驶乐趣乃人生一大快事。

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