霸道4.0丐版直逼60万！40多万买个新款途乐不香吗？

途乐这个名字，真正的途乐车迷们更喜欢叫它Y62。每一次叫出Y62这个代号时，车迷们都已经在心中膜拜九九八十一遍了。作为日产最引以为傲的车型，拥有强悍的通过性以及脱困能力，时刻准备征服每一片沙漠、戈壁。也因为在同级别越野SUV里面性价比最高，很多人也越来越喜欢这款车。

目前途乐Y62已经完成了迭代改款，新车看起来跟19款车型在外观上有很大不同，同时20款还标配了一些是19款所没有或者只是高配才有的东西，比如大屏、新潮的LED灯、托钩等。在跟19款价格差不多的情况下，还多出了很多配置，可以说20款实属良心。

30秒带你速览20款途乐Y62亮点

亮点一、20款脱胎换骨，外观设计新潮

亮点二、港口优势明显，同级别性价比高

亮点三、无所畏惧的超强越野能力

历史回顾：

途乐于1951年发布第一代车型，主打越野车配置，以硬派自居。常说的途乐一般指第四代（Y60）和第五代（Y61）车型，而Y62就是现在的第六代车型。Y62车型是2010年诞生的，这款车的外观设计相对来说就比较圆润，比上一代车型时尚不少，并在之后发展中，凭借着坚固的车身和可靠的越野性能，让Y61慢慢淡出舞台，Y62得到了众多越野爱好者喜爱，并且频频出现在越野赛事中，也被联合国维和部队指定为官方用车，赢得了较高的知名度。

亮点一、20款脱胎换骨，外观设计新潮

亮点二、港口优势明显，同级别性价比高

去年年底途乐20款就已经有部分车源到港，然后就出现低配XE价格一度被炒到50多万。之所以这么贵是因为一方面是中东地区货源不多，采购价格昂贵；另一方面，是因为平行进口车的环保严查，导致车辆价格偏高。最近，商家为了赶在7月1日国6政策实行之前，已经在月底到港了一批20款途乐，也让原来价格56万的新款最低配XE版，价格降了一些，但是由于现在平行进口车卖一台少一台的情况下，未来价格还不好说。现在既有现货优势和目前稳定的价格，出不出手决定权在各位手中。

另外相比途乐Y62，49万的价格，霸道4.0丐版最近价格接近60万，霸道4.0车长495mm，途乐车长mm，车身长意味着空间也比霸道4.0大，空间优势还可以体现在改装优势大。车内真皮包裹，双屏多媒体设置等、科技层面也比霸道4.0高。最重要的是价格方面，花更少的钱买性价比更高的越野车，途乐Y62是独一无二的选择。

目前在售版本：

目前途乐基本都是以中东货源为主，不管19款还是20款，到港货源基本以4.0版本为主，5.6版本价格比较贵，到港太多也不合适。20款除了高配版，其余低配和中配价格不会差太多。比如20款SE比低配XE，多的配置是真皮座椅、bose音箱、以及天窗等。

如果只是普通家庭越野和出游，建议选择20款XE就可以。疫情结束后，价格下降了大几万，20款低配价格在45-49万是个合理的价格区间，现在价格趋于稳定了，能上牌的地区赶紧上牌吧。

在这里也给大家看看低配XE和高配的配置差异。

亮点三、无所畏惧的超强越野能力

途乐作为一款越野SUV，也有着“越野之王”的称号，XE采用4.0L V6发动机，搭档7速手自一体变速箱，最大马力279马力，最大功率205KW，峰值扭矩为394牛米，动力整体上十分强劲。通过全时四驱配合4中路面操控模式，它具有了更加沉稳的高速巡航表现，另外还搭载140L的油箱，续航里程可以到800-1000KM左右，这可是同级别越野SUV无法比拟的优势。

途乐采用非承载式车身，搭配前后双叉臂四轮独立悬挂，行驶更加稳定。为避免像船似的反复晃动，途乐配备了全球首款液压车身动态控制系统（HBMC）。随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整，来保证乘坐感舒适和克服路况飘忽不定的驾驶体验。还有后桥差速锁和中央差速锁，两把锁在身，越野能力可想而知，只要不是恶劣越野路段，也算是绰绰有余了。

编辑总结：

途乐Y62目前价格趋于稳定，如果20款XE降到和19款一样价格的话，应该不太现实。作为一款全尺寸SUV在40-60万这个价格区间，可以说是相当有竞争力的。它满足了越野一切所需，越野能力还不输同级别一些越野对手，车内空间也很完美。途乐的销量也证明了它是受大家喜爱的，对于喜欢越野，又不想购进丰田系的朋友们，途乐Y62是不二之选。

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