新总裁/DS 9等 PSA与FCA 2020新车展望

[汽车之家新闻] 2019年底，标致雪铁龙集团（以下简称“PSA”）和菲亚特克莱斯勒集团（以下简称“FCA”）两大集团，签署协议并共同宣布正式合并。2020年， PSA与FCA将共同努力，并在标致、雪铁龙、DS、玛莎拉蒂和Jeep等品牌下相继推出多款车型。除了传统燃油车的改款之外，还涉及到多款纯电动及混动版车型的推出。具体情况，我们就来看一看这些在2020年即将到来的车型吧。

2020年 PSA与FCA新车展望
车型	级别	上市时间	页码
全新标致2008/e2008	小型SUV	2020年3月	第一页
标致4008PHEV/新款标致4008	紧凑型SUV	2020年内	第一页
标致508LPHEV	中型车	2020年内	第二页
新款标致408	紧凑型车	2020年内	第二页
新款标致5008	中型SUV	2020年内	第二页
天逸C5AIRCROSSPHEV	紧凑型SUV	2020年5月	第二页
DS9/DS9PHEV	中型车	2020年下半年	第三页
DS3CrossbackE-Tense	小型SUV	2020年内	第三页
DS7CrossbackE-Tense	紧凑型SUV	2020年内	第三页
指南者PHEV	紧凑型SUV	2020年内	第三页
玛莎拉蒂MC20	全新跑车	2020年内	第四页
GhibliPHEV	中大型车	2020年第二季度	第四页
新款Levante	中大型SUV	2020年第四季度	第四页
新款Ghibli	中大型车	2020年第四季度	第四页
新款总裁	大型车	2020年第四季度	第四页

全新标致2008/e2008 上市时间：2020年3月新车特点：全新外观设计风格，更时尚靓丽

全新标致2008(参数|询价)/e2008在2019广州车展上正式亮相。外观方面，全新东风标致2008家族很大程度上保留了海外版车型的设计，全新的狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯颇具辨识度，同时新车采用了更多棱角分明的线条。

车身侧面，新车采用双色的车身搭配，车门处还增加了银色的防擦条。而在车身尾部，熏黑、狭长的狮爪造型尾灯是亮点设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2600mm。

内饰方面，新车采用了一套相对更新的设计，被官方称为“3D i-Cockpit沉浸式座舱”，不过其仍有曾经车型的影子。双辐式方向盘、10.1英寸中控屏、类似于飞机操作按钮的物理按键以及运动感十足的挡把都是熟悉的设计元素。

动力部分，标致2008搭载1.2T发动机，最大功率136马力，工信部申报油耗为5.0L/100km。标致e2008配备了最大功率163马力的驱动电机，峰值扭矩为260牛・米。续航部分，根据此前海外版本e2008的消息，其NEDC续航里程或为430km。此外，官方表示，标致2008可享受10年动力质保，标致e2008可享受终身免费保养。同时，官方还推出智行App，具备充电桩查询、充电预约、剩余电量和里程查询、远程空调控制、远程车辆解锁等功能。

编辑点评：

在目前小型SUV市场中的竞争还是比较激烈的，强有力对手不断涌现。虽然东风标致目前在柜内的表现较为一般，不过全新标致2008的推出，也足以看出其诚意之作及想挽回局面的信心。新车将提供燃油版及纯电动版车型，并且即将在3月份上市，因此还是非常值得期待的。

标致4008 PHEV/新款标致4008上市时间：2020年内新车特点：综合续航里程810公里

东风标致4008 PHEV在2019成都车展上正式亮相。新车与燃油版基本保持一致，仅在细节处有一些差异。两侧翼子板处有新能源车的标识，充电接口则在车辆左侧后方。

新车在内饰部分同样延续了现款车型的出色设计，依旧采用了第二代“i-Cockpit唯我座舱”造型，凸显其科技感，内部乘坐空间也与燃油版相同，而肉眼可见的变化包括取消后备厢下方备胎。

动力方面，新车搭载一套由1.6THP发动机、前后双电机、爱信8AT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率为302马力（222千瓦），综合峰值扭矩为450牛・米，0-100km/h加速时间约为7秒。新车的电池组满足IP67防水性能，发动机满足国六排放标准，纯电动模式续航不低于59公里，而综合续航里程可达810公里。此外，新车还将搭载ADAS 2.0主动安全及驾驶辅助系统。

编辑点评：

『配图为2019款标致4008』

东风标致逐渐向新能源领域渗透，新车也更能迎合目前国内的潮流趋势。据有消息称，新款标致4008也会在2020年内，推出小改款车型，不过具体的车型消息还尚不得知，我们会持续关注新车的动向。

标致508L PHEV上市时间：2020年内新车特点：搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统

东风标致508L PHEV车型与燃油版设计保持一致，前脸造型几乎没有变化。车头的设计细节很多，点状镀铬格栅面积不大，但很有科技感。另外，日行灯带是镶嵌在前包围中的，并贯穿车灯，犹如凶狠的獠牙一般。

新车侧身线条流畅，近似溜背的设计令其看上去更显动感。国产燃油版标致508L取消了掀背设计及无框车门，插电混动版同样也不能幸免。值得一提的是，在车身左侧后方的三角窗下面，多了一个开口，充电枪从这里可以为车辆充电。车尾部分，标致508L插电混动版同样配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯，双边共两出式金属排气也进一步提升了运动感。

动力方面，新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，其中汽油机的最大功率为200马力，电动机最大功率109马力。根据官方的描述，新车纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。

编辑点评：

自2019上海车展亮相之后，标致508L PHEV才有了2020年内上市的消息，这个跨度给人的感觉似乎大了一些。虽然新车坚持了家族化的设计元素，不过在当今的主力市场中，面对凯美瑞及雅阁等混动版车型，标致508L PHEV所面临的挑战并不小。

新款标致408/标致5008上市时间：2020年内新车特点：或为年代改款车型

『配图为2019款标致408(参数|询价)』

『配图为2019款标致5008』

与新款标致4008一样，据有消息称，新款标致408和新款标致5008也将于2020年内上市，我们猜测其应该为年代改款车型。其它方面的消息，我们目前还尚未得知，我们也将持续对其进行关注。

天逸 C5 AIRCROSS PHEV上市时间：2020年5月新车特点：采用1.6T发动机+电动机的动力组合

新车基本保持了现款天逸 C5 AIRCROSS的设计，造型饱满圆润，分体式大灯与悬浮式车顶的设计增添了时尚感，细节之处还增加了新能源标识。该车的车身尺寸长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。

外观方面，新车还提供了LED前灯组、带有蓝色元素的前包围和侧围、全景天窗、黑色车顶、黑色后排车窗玻璃、黑色后风挡玻璃等选装配置。

在动力方面，申报信息中仅体现了燃油发动机的排量及最大功率，新车搭载了一台1.6L的发动机，但根据目前东风雪铁龙天逸燃油版车型的动力信息推测，该发动机应为涡轮增压发动机，其最大功率为200马力；新车的最高车速可达220km/h。但与电驱系统相关的参数，申报信息中暂未体现，仅能得知该车的动力电池为三元锂材质，纯电模式下综合续航里程为58公里。

编辑点评：

新车在内饰及电驱系统等方面的信息仍然不多，我们也将会持续关注，不过我们猜测其或将沿用燃油版车型的内饰布局。目前，天逸PHEV的海外版车型已开始预售，而国产版本车型或将与海外版本同步上市。

DS 9/DS 9 PHEV上市时间：2020年下半年新车特点：DS旗舰车型

DS 9(参数|询价)定位于一款中型轿车，整体看起来颇具时尚感，六边形的中网出现在大多数DS品牌旗下车型上，内部格栅采用“三维立体钻石”设计，非常别致。前脸两侧带有折角的LED日间行车灯也是DS 9的特点之一，标新立异的小细节是DS的拿手好戏。

车身侧面的线条流畅，A柱至C柱的车顶线条采用逐渐下沉的设计，看起来有一种俯冲的既视感。尾部方面，DS 9的尾灯造型与头灯相呼应，内部以菱形为元素的LED光源显得十分精致。新车的尾灯中间由镀铬饰条连通，而尾灯下方的饰条则延伸至了尾部两侧，官方表示这是一个致敬经典的设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm。

中控部分，DS 9采用了大尺寸的液晶中控屏和全液晶仪表，并在中控台顶部加入了以“Clous de Paris”为灵感的机壳雕花时钟，同时车辆启动按钮也位于此处，显得十分别致。此外，此外新车还配备了8种颜色的氛围灯和14扬声器的FOCAL Electra音响系统，进一步强化了驾乘者的视觉和听觉体验。

配置方面，DS 9配备L2级驾驶辅助系统，可实现180km/h内的自适应巡航、车道偏离辅助以及变相辅助等。同时，新车还配备了驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助和夜视功能。底盘方面，DS 9配备的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION可以根据驾驶状况对路面状况进行实时扫描，并即时调整四个悬架的阻尼，以提供最佳的底盘设定。

动力方面，DS 9将全系配备插电式混合系统，新车的动力系统基于一台1.6T发动机，系统总功率达228马力，其WLTP工况纯电续航可达40-50km，传动匹配8速自动变速箱。未来，DS 9还将推出253马力和365马力+四驱的高性能版本车型。

编辑点评：

作为DS的旗舰版车型，DS 9/DS 9 PHEV两款车型的推出将尤为重要。新车由DS深圳工厂制造，并承担着全球售卖的光荣使命。DS车型虽然不乏创作灵感方面的设计，但是在国内市场的表现仍旧不温不火。从新车前景来看，无论是来自BBA的同级别产品，还是合资品牌的众多热销产品，都将面临众多的挑战。

DS 3 Crossback E-Tense上市时间：2020年内新车特点：DS旗下首款纯电动车型

DS 3 Crossback E-Tense是基于DS 3 Crossback衍生而来的新能源版本，也是DS旗下的首款纯电动车型，通过eCMP平台打造而来。外观造型上采用了最新的家族式设计，网状前格栅环绕着镀铬饰条，前大灯与其相连。前保险杠两侧是纤细的LED日间行车灯带，这也为新车带来了更高的辨识度。

车尾造型较为饱满，两侧的尾灯由银色饰条连接，使得尾部更有层次感。作为纯电动车型，该车取消了车尾的排气管，但在原位置上使用了镀铬饰条加以修饰。

新车在内饰方面的设计感十足，同时充满了个性与时尚的元素。新车中控台中央的7个四边形分别为中控按钮和空调出风口，造型十分别致，上方还配备了一块大尺寸的液晶显示屏。

动力部分，新车的驱动电机最大功率为136马力，峰值扭矩260牛·米。并配备了容量为50kWh的动力电池，WLTP工况下的官方续航里程为320公里，同时新车还支持100kW快速充电，0-80%电量充电仅需30分钟。

编辑点评：

对于一款纯电动SUV产品来说，该车将个性前卫的设计与“法式浪漫”充分进行结合。在不久的将来，该车将以进口的方式引入国内市场销售，虽然融入了新能源的浪潮，不过该品牌在国内的认同度还有待进一步提高。

DS 7 Crossback E-Tense上市时间：2020年内新车特点：DS品牌下首款插电式混合动力车型

外观方面，新车整体造型与现款在售的DS 7如出一辙，前脸部分有着极强的品牌辨识度，特别是大面积的中央进气格栅在不规则的亮色边框的修饰下，营造出了DS品牌应有的气质。与大部分插电式混动车型一样，新车的充电口位于左后方，这也是它与燃油版车型的主要区别之一。

内饰部分同样坚持了时尚与个性的艺术设计风格，整车采用了触感柔软的黑色皮革内饰，表面勾勒了DS颇具代表性的菱格纹路，辅以珍珠缝线手法，在车内营造了一种超现实氛围。并装配了一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12.3英寸的多媒体触控屏。

动力方面，新车的混动系统由一台最大功率为197马力的1.6T发动机和综合最大功率为108马力的驱动电机组成，系统综合最大功率为296马力，综合扭矩为451牛·米。此外，新车纯电动续航里程为50公里。

编辑点评：

作为DS品牌下首款插电式混合动力车型，DS 7 Crossback E-Tense承担着为该品牌新能源技术路线“探路”的职责。该车已于2019上海车展亮相，并将于2020年以进口形式引入国内市场销售。其于上边的DS 3 Crossback E-Tense同样在国内新能源领域有着更多的路要探索。

指南者PHEV上市时间：2020年内新车特点：搭载1.3T发动机、电动机及电池组组成的插电式混动系统

新车最初于2019日内瓦车展全球首发，不过与日内瓦车展的Trailhawk套件版本不同，此次曝光的国产版本指南者PHEV测试车套用了现款普通版燃油车型的车身。亮点则集中在了后翼子板部分。从谍照中可以看到，测试车左右两侧的后翼子板均设计有开孔，其中左侧为充电接口，右侧为油箱加注口。此外，我们也注意到测试车保留了右侧单边单出式排气管，进一步证明了该车是一款插电混动车型。

内饰部分，测试车整体保持了现款燃油版四驱车型的整体布局和细节，包括中控台、方向盘、座椅、挡把，以及挡把前方的四驱控制旋钮及多媒体接口区域等，都与四驱燃油版车型保持一致。

动力上，海外版指南者PHEV搭载一套由1.3T直列四缸涡轮增压发动机、电动机及电池组构成的插电式混动系统。其中1.3T发动机最大功率180马力，匹配6速手自一体变速箱，用于驱动前轮；后桥驱动电机的最大功率为136马力、峰值扭矩259牛·米，仅用于驱动后轮，内燃机与电动机协同工作，从而形成了电四驱系统。据悉，该车的综合最大功率为240马力。目前，国产版车型的信息还较少，我们也将持续关注。

玛莎拉蒂MC20上市时间：2020年内新车特点：搭载中置6缸发动机的全系跑车

这款全新跑车刚刚被定名为MC20。其中，MC是Maserati Corse（玛莎拉蒂赛车部门）的缩写，数字20则代表着2020年。该车的原型可以看作是玛莎拉蒂于2014年发布概念车Alfieri。

玛莎拉蒂这款全新跑车仍处于伪装状态，其整体造型像是放大后的阿尔法·罗密欧4C，我们能看到前唇两侧为刹车散热的进气口，后轮轮拱处的开口则为中置发动机，此外前备厢盖板处的凹陷搭配前唇正中的进气口或起到梳理气流的作用。

在动力方面，由于法拉利已经停止为玛莎拉蒂提供发动机，因此新车将配备FCA集团全新开发的中置6缸发动机，此外根据玛莎拉蒂新车规划来看，其还有望配备纯电动力。

编辑点评：

新车或将于2020年5月亮相，不过据悉，法拉利将会在2022年终止提供V6和V8发动机，所以新车的动力总成将会变得扑朔迷离起来。当然，我们也希望看到玛莎拉蒂能够诞生一台纯电动跑车。

Ghibli PHEV上市时间：2020年第二季度新车特点：玛莎拉蒂首款混动车型

『配图为2019款 Ghibli』

Ghibli PHEV版应该与现款燃油版的造型基本一致，其也将成为玛莎拉蒂首款混动车型。目前新车的更多消息尚未曝光，但其NEDC纯电续航里程不低于50km。而据此前消息称，新车将于2020年4月21日开展的的北京车展中正式发布。不过，由于受到疫情的影响，北京车展宣布延期举行，因此该车正式发布的具体时间还有待商榷。

编辑点评：

除了Ghibli PHEV将成为玛莎拉蒂首款混动车型外，2020年玛莎拉蒂也将正式开启电动化时代。而其将提供的独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能，将在新能源领域给我们带来更多不一样的体验。

新款Levante/Ghibli/总裁上市时间：2020年第四季度新车特点：中期改款

『配图为2019款 Levante』

『配图为2019款 Ghibli』

『配图为2019款总裁』

据有关消息称，玛莎拉蒂将在2020年第四季度推出中期改款的Levante/Ghibli/总裁车型。目前，对于这三款新车的消息还并不多，未来我们也将对其进行持续关注。

全文总结：

从以上PSA与FCA集团的2020新车展望中我们了解到，除了几款改款的车型外，新能源车型占据了绝大部分比重。包括标致e2008及标致508L/4008的插电混动版、天逸 C5 AIRCROSS PHEV，并且DS品牌旗下的车型也逐渐向电动化迈进。玛莎拉蒂也在2020年正式开启电动化时代，全新纯电动跑车等新能源车型也会陆续与公众见面。新能源时代真的到来了，并且将渗透到各个级别的车型中，你准备好了么？（文/汽车之家王亮）