100万整个精装普拉多？雷克萨斯GX有何不同？

大多数越野玩家对越野神器普拉多都赞不绝口，硬朗的外观，出色的通过性，强悍的越野能力，再加上丰田的耐用性，使普拉多一直处于越野车神坛位置。

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大多数越野玩家对越野神器普拉多都赞不绝口，硬朗的外观，出色的通过性，强悍的越野能力，再加上丰田的耐用性，使普拉多一直处于越野车神坛位置。

而雷克萨斯车系中也有这样一款越野神器，那就是雷克萨斯GX，它和普拉多都来自LC150平台，此平台是丰田旗下的纯种越野车平台。

雷克萨斯自2003年在北美推出第一代GX车型以来，便将出色的越野性能及舒适的驾乘感受完美融合，前瞻性地开创了中型豪华SUV细分市场，并引领着这一领域车型的发展方向。

在老大哥LX570改款四年后，2020款GX460才姗姗来迟，全新的GX460在外观和内饰上都做了一定幅度的改动，整体风格年轻运动不少，也更符合目前雷克萨斯家族式设计语言。那2020款GX460相比老款有何变化呢，我们一起来看看。

首先最为明显的是前脸纺锤形格栅设计，舍弃了老款的横条格栅设计，变成立体的点阵式中网，运动感得以加强。

再就是大灯光源由氙气改为全LED大灯，灯带造型也更为凌厉。

外观还有一处不起眼的小改动，前后均采用了实心车标，更有质感。

在内饰方面，车内最大变化是换装三辐式方向盘和金属档把，更显年轻化，再加上前排座椅功能升级了座椅通风，舒适性得以再次提升。

此次改款并为设计任何机械和动力层面的升级，和上代车型保持一致，采用4.6升V8发动机，最大功率为218Kw，最大扭矩为438 N·m，所以新老款车型在驾驶感受上差别不大。

在配置方面， GX460配备了空气悬架和底盘升降系统，采用了动态悬架系统（KDSS）技术，通过帮助保持车辆在公路和越野条件下的水平，提高了操控性和乘坐舒适性，让车辆在面对复杂路况时更加游刃有余。其它舒适便捷性配置还包含，无钥匙进入/启动，主驾电动座椅带记忆，前排座椅通风加热，桃木内饰，三区自动空调，倒车影像，定速巡航、4.2吋彩色仪表盘，8吋导航屏等，虽然科技配置有些欠缺，但整体实用性还是挺高的。

目前平行进口市场的货源为中东版车型，市场报价90万元左右，相比于老款GX460中东版，贵了大概5万元左右，但整体的提升还是物有所值的，尤其车身外观的改变，增加了自身的辨识度。

总的来看，雷克萨斯GX的改款并不算大，除了前脸更偏向全新家族化设计了，其它方面的改动很小，除了面临换代的原因，更多的是丰田对于产品成本的精准把控。GX身上所带的“八缸，自吸，非承载车身的标签，足以让越野爱好者心动，再加上雷克萨斯的品牌效益和比丰田强太多的豪华感和舒适性，这就是它的魅力。

好了，关于雷克萨斯GX，我们就聊到这里了，如果你还有其它想要了解的车型，欢迎在下方评论区留言，或者到平行进口车情报站公众号与我们互动，我们下期再见啦，拜拜！