hello 大家好 欢迎来到300秒懂平行进口车。
平行进口车中,越野车一直扛着销量大旗,放眼整个汽车历史,日系车企对越野领域的贡献是不可磨灭的,从铃木的小吉姆尼,丰田的FJ系列、日产的途乐系列、三菱的帕杰罗系列,这些越野车系在世界各个越野爱好者心中都有着举足轻重的地位,带着它们去征服世间的山川河流,带我们抵达轿车到不了远方,看到平日里看不到的风景,为平淡的生活增添更多乐趣,越野车成为了普通人追求诗和远方最接地气的工具。
而不论什么粉丝群体都有个“阶级之分”,鄙视链一层套一层。越野圈里,开帕杰罗的会嘲笑路虎越野能力差。
普拉多又会嘲笑你帕杰罗不如我可靠性高。
牧马人又会嘲笑大部分越野车没三把锁。
此时奔驰G又出来发言,你们这群货,都没我八个缸三把锁牛逼。所以不论你多厉害,键盘侠都会喷你,想要把越野能力、硬件素质、可靠性、情怀给占满了,世上有这样的越野车嘛?
好像还真有一个,它就是站在越野车顶端的丰田LC70系列。
普通消费者对于这个复古味十足方盒子较为陌生,丰田LC70系列诞生于1984年,到今年已经36岁,正式步入中年危机,截止到目前为止,LC70在外观上并未有太大改变,只是在进化过程中多次小改款。LC70系列曾在6个国家生产,包括日本、委内瑞拉、哥伦比亚、南非、澳大利亚以及葡萄牙。由于工厂遍布全球,也导致了LC70系列的型号名目繁多,根据轴距、发动机型号、配置、地区的差异,至今在全世界衍生出来了数千种配置。
市面上常见的主要有四类车型,分别为短轴版LC71、长轴版 LC76、运输版LC78以及皮卡版LC79,国内想要购买LC70系列均需要通过平行进口,基本为中东版车型。
LC70系列的拥有汽油和柴油型号,动力系统分为4.0L V6汽油引擎和4.5T V8柴油引擎,均匹配5速手动变速箱。全系搭载分时四驱,底盘悬架上采用结构简单的螺旋弹簧+后钢板弹簧。
LC71只有汽油型号,没有前后差速锁没有副油箱、油箱容积为90L ,长途穿越会稍显吃力。
LC76/LC78拥有柴油和汽油两种车型,它们之间的报价相差达二十多万。
LC79皮卡版车型只有柴油版车源,售价在90万以上,配置和柴油版的LC76基本相同。
在所有的LC70系列中,LC76的柴油版车型最受欢迎,价格也是最高的,不过配置也依旧较为朴素。
今年年中全国实施国六排放后,LC70系也将退出中国市场。在国内它注定只属于小众玩家,钢板弹簧+手动挡就会劝退一大部分人,加上驾乘舒适性较差,配置简陋,到了国内价格很贵。如果你不是极度痴狂的越野发烧友,入手还需谨慎,但是对于真正的玩家来说,它无需多谈性价比,因为情怀无价。
好了,以上就是本期节目的全部内容,如果你还有其它想要了解的车型,欢迎到下方评论区留言,或者关注我们平行车进口车情报站的微信公众号,我们下期节目再见啦,拜拜。