价格跌入谷底 40多万买个奥迪Q7真的不香吗？

一台车在平行进口市场上的的行情，其实能直接反应出它在中规车市场上的表现。目前在天津港，一台欧规2.0T奥迪Q7价格已经跌到了48万元左右，可以想见现在中规市场上奥迪Q7的日子也不好过。不过，用Q5L的价格提一台Q7，难道真的不香吗？

一台车在平行进口市场上的的行情，其实能直接反应出它在中规车市场上的表现。目前在天津港，一台欧规2.0T奥迪Q7价格已经跌到了48万元左右，可以想见现在中规市场上奥迪Q7的日子也不好过，现在随便翻翻各大网站，中规奥迪Q7随随便便就能优惠个十几万。实际上，上一代奥迪Q7，也就是它的初代车型，曾经在中国也是风光无限，加价加装饰，一车难求。换代也才不过几年，没落至此令人叹息。不过，用Q5L的价格提一台Q7，难道真的不香吗？

Q7进军城市SUV市场并不算早，在它2005年发布时，初代宝马X5都已经准备换代了。但它进入中国之后仍然大杀四方，原因当然是它霸气的外观，没错，就是霸气的外观。十几年前的中国车市方兴未艾，消费者对于大车莫名狂热，尤其是那时候的Q7不仅尺寸硕大，更重要是线条圆润丰满，土豪喜欢的feel它都有。反观现款Q7，满身肌肉线条，确实是更年轻运动了，但是也少了原有的那份沉稳，同样的事情，也发生在了奥迪A8身上。

犊子扯到这儿算告一段落，目前奥迪Q7平行进口市场上的车型其实并不复杂，基本上就是3.0T的加版车型，和2.0T的欧版车型，其它版本可以忽略不计。

在介绍平行进口Q7之前,我们先看看目前中规车的配置水平，目前入门级2.0T奥迪Q7指导价63.38万元，但是网上参考价却只有54.7万元，降幅将近14万。再来看看配置，毕竟是一台奥迪Q7，一眼望过去其实啥都不缺，该有的也都有了。

那么欧版Q7主打的2.0T配置又如何呢，从表格当中可以看到，欧版Q7 2.0T车型和入门的中规车型差别配置并不多，但是，仅有的几个差异配置中，欧规Q7竟然连皮座椅都没有，座椅还得手动调节，大灯也是个氙气的。人家会选择平行进口Q7无非是想少花钱，多装X，你弄个手动调节的布座椅，我开回村里跟老乡的五菱宏光有啥区别？所以说，欧版Q7干不过加版原因就在这。

再来看看主打3.0T车型的加版Q7，加版车型配置分布和中规车叫法还蛮像的，三个配置从低到高分别是舒适型，领先型和科技型。顺便说一下，括号里的是德语啊，不是小编的ENGLISH不好哦。

入门级的加版Q7首先在动力上变成了3.0T，相比中规入门级车型，在配置上算是互有增减，基本上属于同一水平吧，加版Q7舒适版目前60万起步。

加版Q7往上走一个配置的车型叫做领先型，相较入门的舒适型，这款车在配置上提升了不少咱们中国消费者喜闻乐见的配置，比如360度全景影像、四区自动空调、副驾驶座腰部支撑，老板们日夜操劳一般腰都不大好，这个配置很有用，还有感应式尾门，全液晶仪表盘，以及导航系统。在小编看来，这个配置已经完全能够满足需求了，土豪们就买这个吧，挺好的！但是事实上，土豪们用行动告诉我，贫穷限制了我的想像，因为顶配的科技型才是土豪的最爱。

加版奥迪Q7科技型配置已经到顶了，增加的配置并不算多，但是LED大灯和BOSE高级音响这种配置倒也很符合国人的喜好。

其实仅仅从三款加版车型来看，貌似它们的价格差别并不算大，但是相信对平行进口车比较关注的朋友就会知道，事实上平行进口车基本上都是“一车一配置，一车一价格”，所以我们提供的价格基本都是起步价，也仅供您参考。

目前奥迪Q7的价格，不论是中规还是平行进口，都已经处在低位，虽然奥迪Q7目前所处的窘境事出有因，但是我认为除了外观部分无法迎合部分中老年客户以外，它的整体产品力在同级别当中并不算弱，小编的看法是奥迪Q7的产品力在中国被过分低估了，因此如果您喜欢这款Q7，现在购买其实是个不错的机会，毕竟它当年加完价都是上百万的车了，相比那时候，现在几乎能以五、六折的价格入手。

好了，关于平行进口奥迪Q7，我们今天就聊到这里了，如果您还有其它想要了解的车型，也欢迎在下方评论区与我们互动，随时欢迎你的到来！