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谈到MPV，在大多国人心中，大家将它定位为功能型车辆，中国的MPV市场，最早是由神车五菱开启，早在08年就达成了百万销量的成就，主要原因和车型自身属性密不可分，兼顾拉客和运送货物，民间更是将五菱称赞为发家致富神车；
而在高端的商务市场，别克GL8作为一台中国市场特供车型，销量和地位双丰收，树立了国内高端商务用车的标杆。虽然后续有诸多后来者想要模仿和发起冲击，但是高低两端的市场份额已经被GL8和五菱给瓜分干净。
这时可能有人要提到站在MPV金字塔顶端的埃尔法了，它能够被冠以MPV神车头衔，极大的原因是因为明星光环加成。
在进口中的7座车型MPV中，日产贵士、起亚嘉华、因为销量太差退出中国市场，不过有一辆车，价格在GL8之上，机械素质不输埃尔法，价格却只需埃尔法一半，它就是Sienna。
Sienna是丰田在北美市场推出全尺寸MPV，凭借出色的动力水平，宽敞的车内空间，优秀的实用性，取得了不错的销量。不过丰田并没有将它引入国内，中国用户只能通过平行进口方式购买。中国注重家庭出行的用户在逐年递增，Sienna也成为了大家称为最实用的奶爸车。
今天，我们就来了解平行进口Sienna， Sienna主要有三个版本：加版，墨版和美版，市面上车源最多的是加版与墨版。两者最大的差异在于驱动形式，加拿大雪地用车情况较多，因此丰田提供四驱车型，而墨西哥版全系只有两驱。 塞纳的所有四驱型号都是7座布局，第二排中间不带临时座椅，两驱车型有7/8座可选。
动力方面，搭载3.5L V6发动机，匹配8挡手自一体变速箱，这套动力系统就是埃尔法同款。
塞纳几个钱？埃尔法几个钱？细细一琢磨，塞纳真就香爆了。
配置方面，塞纳所有车型从低到高大致可以分为“L”、“LE”、“XLE”、“SE”、“SE-T”以及“LTD”
L是最低配，从18款起就不再引进。由于自身配置过低，连最基本的电动座椅都没有，且购买Sienna的消费者预算相对充足，对配置有一定追求，车商卖不动，自然也会停止引进。配置方面，带有自动大灯、定速巡航、倒车影像、四个扬声器、手动前排座椅，织物座椅材质，三区空调、17寸轮圈以及胎压监测，其实这个表现也算得上够用了。
LE版本，车型当中的次低配，相比最低配的L，增加了多功能方向盘，前排电动座椅及加热，6扬声器音响，第二排电滑门、内后视镜防眩目、后视镜加热等，其余配置基本相同。电滑门的加入，整车档次感提升明显，因此市面的Sienna LE车型的能见度更高。
XLE分为织物版和真皮版，在LE的配置基础上新增了电动后备厢尾门，前雾灯，行李架，后排隐私玻璃，主驾驶8向电动调节等，两者之间的配置差异除了从名字上就能看出的座椅材质外，真皮版还多了无钥匙进入/启动，镀铬门把手，前排天窗，18英寸轮毂，三区自动空调等，而墨版的XLE，第二篇座椅是带腿托的。
SE及SE-T，即运动版和运动版+科技包，首先运动版车型轮毂更大，达到19英寸。SE的配置表现略低于XLE真皮版，SE-T则高于XLE真皮版，配置方面多了并线辅助/偏离预警、行人监测，后排娱乐系统，熏黑大灯等。
LTD，即Limited的简写，虽然是限量的意思，但其实只是为了表现它顶配身份而已。这个车型配置就基本齐全了，双天窗/前后雷达、感应雨刷，并线辅助，全景影像、JBL音响，桃木内饰，后排娱乐系统等都有配备。虽然它是塞纳最贵的型号，但它却是Sienna销量最好的车型。
Sienna由于是一台北美特供车型，在丰田旗下所有车型都在更换TNGA全新平台时，它的优先级要远远低于那些销量更高的家轿及SUV，为了不让消费者产生疲惫，换个外观继续征战是车企的常规操作。新一代Sienna，计划将在广汽丰田投产，并改用2.0T发动机，预计在2022年上市。届时平行进口的Sienna将会慢慢淡出大众视野，GL8也将迎来最强劲敌。
好了，关于Sienna我们就聊到这里了，如果你还有其它想要了解的车型，欢迎在评论区下方留言，或者到平行进口车情报站公众号与我们互动，我们下期再见啦，拜拜！
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