同车不同命！普拉多同门兄弟超霸4Runer是否为明智之选？

国六排放正式实施离我们越来越近，非常遗憾的是，那些我们常见的中东硬派越野车都即将离场。明年7月份之前，我们熟悉的普拉多、陆巡、途乐、山猫等都将退出中国，不过我们还有美加版、欧版车型可以选择，其中4Runer就是普拉多最好的替代品，国内车商也赋予它超霸这个名字，表达了对超越霸道的美好向往。

国六排放正式实施离我们越来越近，非常遗憾的是，那些我们常见的中东硬派越野车都即将离场。明年7月份之前，我们熟悉的普拉多、陆巡、途乐、山猫等都将退出中国，不过我们还有美加版、欧版车型可以选择，其中4Runer就是普拉多最好的替代品，国内车商也赋予它超霸这个名字，表达了对超越霸道的美好向往。

实际情况是，超霸在国内名气和销量一直比不过普拉多，很大原因是超霸主攻美国和加拿大地区，不供应亚洲市场；也导致了很多消费者对超霸的认知度偏低，更加不知道它就是北美版普拉多。

超霸作为和普拉多同平台的车型，没有被中国官方引进，想购买超霸只能通过平行进口渠道；目前国内常见车型都是加规版本，而超霸只有4.0L一种排量可以选择，不像普拉多有 2.7L 2.8L 3.0L 3.5L 4.0L这么多可选，所以在国内，超霸的直接竞争对手就是中东版的普拉多4000，它们之间很多东西都是一样的，当然不一样的特点也很多。

外观尺寸上超霸和霸道相当，长宽高分别为4823*1925*1885mm，轴距2790mm。

动力部分，超霸和霸道4000一样，均采用代号为1GR-fe发动机，调教和动力参数基本一致，传动方面，普拉多早已换装6速变速箱，而超霸还是之前5速变速箱，近几年也没有改款升级。

目前超霸在售的型号有SR5、TRD、顶配的limied（LTD版）和19款新增的Nightshade夜影版本，主要以加版车型为主，价格区间在48-63万左右。我们来逐一分析下上述几款车型的差别，就能知道该如何选择了。

首先是SR5天窗版，SR5天窗版具体的配置可以从表格中看到，基础配置较为全面，各类常见的舒适配置都没有缺席，前排座椅加热功能对于北方车主还是十分友好的。需要注意的是SR5版采用的电控分时四驱，和国产的3.5普拉相同，不具备后差速锁，不过它多H2的旋钮选项，理论上，这种四驱结构的耐用性不如手动的分时四驱，也不如全时四驱。不过应付日常生活中一般的越野场景已经足够了。

TRD版本中包含offroad越野版本，和另一种售价较高的TRD-pro版本。

TRD的两个版本用的是手动分时四驱，有一个四驱控制的档把，也有了后桥差速锁，更偏向于越野的性能。

TRD越野版目前售价在53万元左右，硬件方面包含手动分时四驱+后差速锁、多地形选择、蠕行模式、kdss动态悬架，引擎盖上也多了一个进气口，座椅也印上TRD标识，如果在普拉多4000中找同配置的车型，价格最少要比超霸贵出10万元以上。

TRD-pro比普通越野版少了kdss，变成pro车型专属悬架，车前也多了一个发动机护板，中网变成了字母样式，轮毂和前杠也变成了黑色的TRD样式，售价在63万元左右，比越野版高出了10万左右。

LTD是超霸的顶配型号，它也是全系唯一搭载全时四驱的版本，这套四驱系统和中东版普拉多一样。它能将动力按前后40:60的比例进行分配，同时也拥有可锁止的拓森差速器。

LTD版本更侧重的是公路性能，轮毂也升级为20英寸。它的内部配置和驾驶辅助配置也都比较齐全。如果主要是城市驾驶，或只想购入一辆大排量自吸SUV，LTD版是个不错的选择。

Nightshade夜影版就是在LTD版基础上进行了加装，在车身外观上新增了电动踏板、以及一整套的夜影套件；车身各处进行了熏黑涂装，车内装饰板也都变成了黑灰色，整体观感要比LTD更好.

超霸夜影版报价在58万元左右，与LTD版本价格差距不大。

最后总结一下，超霸和霸道同样的发动机，同样的平台，质量无需多言，只是5AT变速箱在燃油经济性方面稍逊一筹；如果想要一个配置高，但是大多在公路行驶的越野车，就选LTD版本；如果想买一台综合性能不错的，就选TRD-越野版本（offroad），大部分的硬派越野车并不是天天下场地，况且玩极限越野的话，TRD pro版本也是需要改装的。

好了，这台极具性价比的丰田超霸你喜欢吗？如果你还有其它想要了解的平行进口车，欢迎在评论区与我互们，我们下期节目再见啦，拜拜。