同价位不选X5、Q7，怎样让年轻人喜欢上酷路泽！

怎样让一个年轻人喜欢上兰德酷路泽( 参数 | 询价 )？这是一个值得探究的问题。其实，中大型SUV本身就是年轻消费者很少触及的领域，而当我们谈论它的时候，宝马X5( 参数 | 询价 )、奥迪Q7( 参数 | 询价 )、沃尔沃XC90( 参数 | 询价 )可能才是我们脑海闪现的第一个想法，反观兰德酷路泽，虽然头顶“越野神车”的光环，并拥有足够出色的销量，但在国内因受众群体等其它客观因素，它却被贴上了“油腻”的标签，这似乎和当下追求个性、逆态度、等年轻人的生活表达方式相违背。那么，回归我们开头的问题，如何才能让年轻人喜欢上陆巡呢？

在开始“吹捧”陆巡之前，平行哥想先聊点历史。

从80年代末进入中国市场，当年性能强悍的“4500”已经在少年心中种下了梦想之车的种子。到2003年，兰德酷路泽正式交由一汽生产，“车到山前必有路，有路必有丰田车”风靡一时；再到2016年，兰德酷路泽在国内停产，当年仅“700多辆”的销售成绩成为了压倒它的最后一根稻草。

其实，陆巡并不像宝马X5或者奥迪Q7那样自带品牌光环，用豪华感和科技感去征服消费者，相比上一代车型，这一代陆巡改进的重点在于质量、可靠性和耐用性方面，所以它所有的优点都需要细臻细品，并在实际使用中发光发热。而如果我们从动力、空间和使用便利性等多个维度来看陆巡的综合表现，它其实也更容易打动眼界较远的中高端消费群体，毕竟相比实际使用的优势，单纯对比性价比和配置略显肤浅。

我们首先从动力方面来看，兰德酷路泽提供4.0L/4.6L/5.7L/4.5T柴油版，再加上平行进口诸多的配置版本，如今国内市场的中东版陆巡提供给了消费者诸多的选择，市场空间异常宽泛。

此外，兰德酷路泽是一款市场敏锐度很高的车，早在LC100上，它就捕捉到了用户对于越野车舒适化的需求，放弃了前、后硬桥的设计。到了LC200这一代，前双叉臂与后整体桥的悬架组合既满足了越野时的耐造性，又大幅提升了公路行驶性能。这一点，非常符合中国消费者的实际需求。

当然，越野能力是谈论陆巡始终绕不过的点。蠕行系统、坦克调头、KDSS动力调节悬架系统、全时四驱系统这些都是它的“看家本领”，其中前三项技术更是丰田的“门面担当”。精准的定位加上丰富的可玩性也让它拥有了一些能让年轻消费者喜欢的理由，即使它没有牧马人( 参数 | 询价 )那样时尚的外观，即使，它的售价依然高昂。

最后一点可能是消费者容易忽视的，目前国内购买陆巡的方式只有平行进口，而平行进口版陆巡如果按照国家版本来划分，拥有接近30个配置版本。而最走量的4.0版本，也有丐版、EX-R、GX-R、GT等十多个版本，所以，如果你有幸购买到一台稀有版本陆巡，那么“撞衫”的尴尬你就不必担心了。

这其中，EX-R版本车源最少，售价在68万元左右，表现的很全面，包括：18英寸铝合金轮毂、天窗、航空脚踏、镀铬中网、氙气大灯、桃木装饰、无钥匙进入/启动、遥控启动和气泵，适合对舒适性有追求的用户；而外观最帅气的当然是GT版本，不仅拥有后差速锁增强了越野性能，还拥有真皮座椅、后排娱乐系统、运动包围、熏黑大灯、20寸轮毂等配置，适合那些追求个性的消费者。

总结：所以，兰德酷路泽真的油腻吗？答案真的就只有自己可以回答了。从2007年开始，这一代的陆巡从外观设计、科技化配置以及内饰用料上来说就已经有点缺乏新意，这是它如今很难吸引到年轻消费者的原因之一。但50多年以来，兰德酷路泽却把出色的可靠性和强大的越野性能一如初衷的贯彻了下来，仅凭这一点，是否能吸引到你们呢？觉得自己还年轻的80后们？

如文章侵权，请点击侵权投诉