三菱帕杰罗降价原因

Hello，大家好

帕杰罗( 参数 | 询价 )，它是平行进口车销量冠军的丰田霸道的死对头，丰田的陆巡( 参数 | 询价 )直接对手是途乐( 参数 | 询价 )，而霸道的直接对手就是帕杰罗。

从2006年第四代帕杰罗诞生开始到现在从未改款，能够坚持销量和受消费者青睐的原因总结了就三点，三菱的看家本领超选四驱，3.8L6G75的V6发动机和强化梁的承载式车身和独立悬架的设计。超选四驱的精髓在于它可以在铺装路面上使用全时四驱，也可以像传统分动箱越野车那样实现前后轴的机械锁止。成熟的发动机最好的好处就是经久耐用。

一进入国内市场变饱受好评，车身姿态和强大的越野能力在越野和自驾游玩家手里可谓是爱不释手。

今天我们来聊一下2018网红硬派越野车三菱帕杰罗V97为什么只用短短的时间从38.5跌倒32.5万元？

原因有三：

一：35W-38.5W

2018年6月起，平行进口车3C录号受阻，是环保部门大面积叫停3C录号和环保信息上传，是因为很多平行进口企业没有按时补做环保耐久测试。耐久测试的要求，其实一直都有，只是过去环保部门管得不严，走走捷径就能过去。但是，去年5月18日，国家认监委发布公告，要求耐久测试必须加入到3C认证的环节中，之前已经获得3C认证的车型，如果没有做耐久测试，必须在一年之内补上，否则3C证就会失效，从而环保信息也上传不了。

所以录号停止，价格被垄断三菱帕杰罗迎来一时涨价风潮。

二:38.5W-35W

据天津市平行进口汽车流通协会内部统计，2018年第四季度和2019年第一季度，除原有的丰田系列、日产途乐之外，将有奔驰系列、路虎系列、丰田塞纳、保时捷卡宴、宝马X5( 参数 | 询价 )、三菱帕杰罗、道奇等多款热销车型陆续完成耐久试验，这代表着将有更多车型可以进行销售。

耐久测试一结束，帕杰罗迅速降价。

第三阶段:35W-32.5W

降价的最后的阶段，由于前三季度帕杰罗像一匹黑马一般上平行进口车销量前十，但是帕杰罗毕竟不像普拉多( 参数 | 询价 )一样人人喜爱，受众群体小，商家想在年前甩货资金回笼，而且渠道爆料2020年帕杰罗换代，所以在年前价格降到冰点。

以上便是帕杰罗所经历的价格波动和原因，从最开始的无人问津到进入销量前十，能够打动到消费者的还是那低廉的价格，超高的性价比和皮实的耐用性。

如文章侵权，请点击侵权投诉